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Visualizza Versione Completa : Sistemi 4x4: Select-Trac (4x4 Full-Time/Part-Time)



Gianmy
02/07/2002, 13:51
http://digilander.libero.it/xjconnection/jeep_select_trac_image02.jpg http://digilander.libero.it/xjconnection/select_trac_xj93sport.jpg

Tradizionale sistema 4x4 Ful-Time/Part-Time Jeep che ? stato utilizzato sulle Wrangler YJ e sulle Cherokee XJ e attualmente equipaggia le Wrangler TJ e le Liberty KJ. Su questi mezzi il sistema standard ? il Command-Trac, associato sia al cambio manuale sia al cambio automatico, mentre in opzione possono essere equipaggiati con il sistema Full-Time/Part-Time "Select-Trac", associato per? esclusivamente al cambio automatico (per il Command-Trac vedi post apposito in questo stesso topic).

Accoppiata ad un cambio automatico a tre o a quattro rapporti la leva di comando della scatola di rinvio (t-case) presenta cinque posizioni:

2WD: per procedere su suolo duro con due ruote motrici (trazione posteriore - gamma alta), qualora non si voglia utilizzare la trazione integrale full-time.

4x4 Part Time: per procedere su suolo a scarsa aderenza con quattro ruote motrici (gamma alta).

4x4 Full Time: per procedere su qualunque tipo di suolo (anche asfalto duro e asciutto) con quattro ruote motrici (gamma alta).

N: punto morto (??folle??), contrariamente a molti altri veicoli a trazione integrale, le Jeep equipaggiate con Command-Trac dispongono di una posizione di folle nella leva di comando della scatola di rinvio. In questo modo, il veicolo pu? essere trainato da un altro veicolo senza dover separare i due assali (cio? gli assali non sono separati tra loro per? sono disinseriti dalla catena cinematica).

4 LO: per procedere su suolo a scarsa aderenza con quattro ruote motrici con la demoltiplicazione corta cio? con le ??ridotte?? (gamma bassa). In posizione "4 LO", la forza motrice viene trasmessa attraverso un riduttore. Dal momento che la scatola di rinvio pi? che raddoppia la coppia motrice (rapporto di riduzione 2,72:1), ? disponibile una forza motrice sufficiente per garantire un avanzamento in sicurezza anche nelle situazioni pi? critiche (fondo viscido e/o molto sconnesso e/o in pendenza). In posizione "4 LO" non si ha una compensazione della velocit? di rotazione degli assali: ci? significa che questa posizione non dovrebbe essere impiegata su strada asfaltata per evitare di danneggiare l'albero di trasmissione.

Condizioni d?utilizzo di questo tipo di trasmissione
La posizione "4x4 Full Time" pu? essere utilizzata su qualunque tipo di suolo e in qualunque condizione in modo da avere sempre la trazione integrale (che garantisce una migliore aderenza e una maggiore trazione del veicolo), in quanto la presenza del differenziale centrale all'interno del t-case consente ai due alberi (anteriore e posteriore) di ruotare a velocit? differenti.
Quando ? inserita la posizione "4x4 Part Time" non ? pi? possibile prendere una curva o svoltare su suolo duro (asfalto) perch? ci? provoca delle differenze di rotazione tra le ruote anteriori e le ruote posteriori. Gli alberi di trasmissione per? condividono lo stesso ripartitore e quindi girano alla stessa velocit? e ci? pu? provocare un accumulo di forza quando si percorre una curva (o quando si svolta) che potrebbe danneggiare seriamente o distruggere gli alberi stessi, i differenziali e il ripartitore. Il problema non si pone su suolo scivoloso/sdrucciolevole perch? la scarsa aderenza consente lo slittamento delle ruote. A meno che non si proceda in linea retta l?inserimento della posizione "4x4 Part-Time" non ? possibile se non quando la natura del suolo offra la possibilit? alle ruote di pattinare (fango, neve, sabbia, ghiaccio). L?inserimento del "4x4 Part-Time" su qualsiasi percorso fuoristrada anche apparentemente non sdrucciolevole (sterrati asciutti, manto erboso asciutto, pietraie) non dovrebbe comunque creare problemi perch? solitamente anche questi suoli sono a scarsa aderenza. Per l?uso su asfalto bagnato le opinioni sono discordanti anche tra gli esperti: in autostrada e su percorsi extraurbani a scorrimento veloce la velocit? sull?asfalto bagnato fa perdere facilmente aderenza alle ruote e comunque la marcia ? quasi sempre in linea retta per cui si dovrebbe poter usare la trasmissione 4x4 (anche per avere pi? tenuta e quindi pi? controllo del veicolo e pi? sicurezza); sulle strade lastricate bagnate l?aderenza ? sempre scarsa quindi anche in questo caso il 4x4 dovrebbe potersi usare senza problemi procedendo comunque a velocit? ridotta con molta cautela e senza sterzate repentine perch? anche con la trasmissione 4x4 inserita il mezzo potrebbe sbandare e diventare incontrollabile. In ogni caso con il sistema Select-Trac ? sempre possibile utilizzare la posizione 4x4 Full-Time su qualunque tipo di fondo (anche non sdrucciolevole!).

ESTRATTO DA XJ CONNECTION by Gianmy - http://digilander.libero.it/xjconnection/

La trattazione completa del Select-Trac si trova alla pagina http://digilander.libero.it/xjconnection/select_trac.htm

Gianmy 273D
Jeep Cherokee XJ 2.1 TD Limited '91 midnight blue metallic clearcoat/gold

Edited by - gianmy on 02/07/2002 12:53:34