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Visualizza Versione Completa : 4° PROVA CAMPIONATO ITALIANO EXTREME OFFROAD



RIKYBOW
08/06/2012, 13:15
QUARTA PROVA CAMPIONATO ITALIANO EXTREME OFFROAD

LE ISCRIZIONI SONO APERTE

LOCALITA': VALDAGNO (VICENZA) 7 - 8 LUGLIO 2012

NEL LINK SOTTO TROVATE IL REGOLAMENTO WTI 2012
REGOLAMENTO
http://www.deaddogs.it/forum/viewtopic.php?f=4&t=2278

LE CATEGORIE AMMESSE SONO 2

EXTREME

LIMITED 38

COSTO ISCRIZIONE GARA 250 EURO

PER INFORMAZIONI------392 2300 306----- O USATE QUESTO FORUM


PER PARTECIPARE ALLE GARE DEL CAMPIONATO W.T.I. SERVE LA TESSERA ASSICURATIVA

LA TESSERA DOVRA' ESSERE FATTA ALMENO 7 GIORNI PRIMA DELLA GARA PER ATTIVARE LA COPERTURA ASSICURATIVA

COSTO TESSERA 25 EURO[/color]
PER AVERE LA TESSERA INVIARE UNA MAIL CON I DATI DEL PILOTA E DEL NAVIGATORE:
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INVIARE A QUESTA E-MAIL rikibow@deaddogs.it
LA TESSERA VI VERRA' CONSEGNATA ALLA GARA

ASSICURAZIONE PERSONALE E NOMINALE PER I CONCORRENTI WTI

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Centro Nazionale Sportivo Fiamma
Sport Nazionale
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RIKYBOW
08/06/2012, 13:16
COME ARRIVARE

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RIKYBOW
08/06/2012, 13:16
ATTENZIONE

PER QUESTA GARA CI SARA' UN IMPORTANTE NOVITA'

UNA PROVA IN NOTTURNA CON ILLUMINAZIONE ARTIFICIALE

ORARIO PREVISTO PER LA PROVA ORE 21.30

RIKYBOW
12/06/2012, 00:58
INFORMAZIONE PER IL PUBBLICO:

PER TUTTO IL TEMPO DELLA MANIFESTAZIONE SARA' ATTIVO UN SERVIZIO DI NAVETTA GRATUITO CHE VI PORTERA' VICINI ALLE PROVE SPECIALI.
VEICOLI UTILIZZATI: JEEP JK UNLIMITED 7 POSTI

emanuel
12/06/2012, 09:07
[:-thumbu][:-thumbu]
grazie per le tue info sempre puntuali.

RIKYBOW
21/06/2012, 22:12
PREGO HEHEHEHEHEH

g.luca 67
22/06/2012, 10:50
Scusa Rick,in altro topic s e' affrontato vagamente il discorso WTI,sono state date delle info secondo cui l'uso del verricello sembra essere messo in discussione e addirittura non utilizzato a dovere neanche nel WTI....ricordo male oppure il WRS,poi WTI, nasce come disciplina al fine di esaltare l'arte del WINCH?..E' cambiato qualcosa da allora?

Grazie.
Ciao.

pdrago
22/06/2012, 11:29
Scusa Rick,in altro topic s e' affrontato vagamente il discorso WTI,sono state date delle info secondo cui l'uso del verricello sembra essere messo in discussione e addirittura non utilizzato a dovere neanche nel WTI....ricordo male oppure il WRS,poi WTI, nasce come disciplina al fine di esaltare l'arte del WINCH?..E' cambiato qualcosa da allora?

Grazie.
Ciao.

nei video delle ultime gare il verricello non viene usato moltissimo

sciambrè
22/06/2012, 12:42
Ecco quanto ho scritto io nell'altro topic, quotando in parte e rispondendo ad un'intervento di harley

Originariamente Scritto da harleyboy:
"Quando si passa all'utilizzo quasi continuo del verricello come strumento principale e non come di aiuto, si passa ad altro"
La mia risposta:
a mio parere è proprio qui che forse le idee sul WTI sono un po' confuse..... o si confondono con altri manifestazioni di estremo......
Penso di poter assicurare che nel WTI, specie la classe "under 38" il verricello è inteso non come strumento principale ma come aiuto, anche se talvolta necessario, non è assolutamente usato di continuo, in tante prove le macchine più performanti neanche lo usano e non vince chi ha il verro più veloce ma bensì chi lo usa meno, quindi lo strumento principale è il complesso Jeep-pilota che riesce ad usare meno il verricello, non il verricello, certo poi a parità di uso chi cel'ha più potente e veloce è avvantaggiato.
ciao!!!

veramente, forse sono stato malinteso o mi sono espresso male, ma non volevo insinuare che l'uso del verricello è "messo in discussione e addirittura non utilizzato a dovere neanche nel WTI".......

ciao!!

g.luca 67
22/06/2012, 15:32
Gio',
la disciplina,almeno per come l'ho intesa io fin dagli albori,prevedeva l'uso del verricello come strumento principe nonche' arte di utilizzo, non certo come semplice aiuto,altrimenti non vedo la necessita' di darle tale specificita',per cui i tracciati(naturali), mi riferisco ai primi WRS,senza verricello non si terminavano,potevi avere anche le gomme di un caterpillar!!

Cmq credo che il dilemma non puo' che scioglierlo il suo ideatore.

autogatto
22/06/2012, 16:10
Cerchiamo di non innescare polemical Pero'.

sciambrè
22/06/2012, 16:14
Ciao
Anche il WTI si è evoluto, ora tante prove, ripeto, le macchine e gli equipaggi più performanti le fanno senza usare il verricello, il verricello è inteso come aiuto, sebbene necessario in alcune prove. Secondo me, ripeto anche, essendo la gara a tempo, si vince principalmente più che usando bene il verricello, usandolo meno possibile perchè per bene che si usi il verricello in un passaggio, chi passa di motore fa prima! A meno che non faccia quindici tentativi prima di riuscirci, ma allora entrano in gioco altre varianti quali capacità di valutazione, capacità di capire subito come passare ecc. ecc. Fondamentale quindi nel WTI prima del verricello sono la macchina che deve essere performante e robusta tanto da passare di tecnica o di prepotenza dove altri usano il verricello e l'equipaggio all'altezza di fare, poi è chiaro ci sono alcuni passaggi dove il verricello è d'obbligo e qui chi ha il verro più performante e lo sà usare meglio è chiaramente avvantaggiato.
La classica frase "basta una Panda con un mega verricello" beh se chi la dice avesse mai visto un WTI e si rendesse conto di cosa stà dicendo magari si vergognerebbe di parlare..... sicuramente una Panda con un megaverricello non finirebbe nessun WTI se non arrivando alla fine dopo una settimana e con un sacchetto di bulloni al posto della Panda .....
ciaooo!!

mauiercole
22/06/2012, 16:32
Cerchiamo di non innescare polemical Pero'.

.... Gentlemen, start your engines! ;-)

harleyboy
23/06/2012, 01:57
Cerchiamo di non innescare polemical Pero'.

Lontani da polemiche, anzi penso che con sciambré abbiamo espresso pareri personali dando un esempio di rispetto reciproco e rispettando le idee altrui senza appunto polemiche come possono a volte succedere.... ed é da dialoghi di questo tipo che a volte nascono idee vincenti per soddisfare le diverse esigenze e passioni di ognuno di noi...




Ecco quanto ho scritto io nell'altro topic, quotando in parte e rispondendo ad un'intervento di harley

Originariamente Scritto da harleyboy:
"Quando si passa all'utilizzo quasi continuo del verricello come strumento principale e non come di aiuto, si passa ad altro"
La mia risposta:
a mio parere è proprio qui che forse le idee sul WTI sono un po' confuse..... o si confondono con altri manifestazioni di estremo......
Penso di poter assicurare che nel WTI, specie la classe "under 38" il verricello è inteso non come strumento principale ma come aiuto, anche se talvolta necessario, non è assolutamente usato di continuo, in tante prove le macchine più performanti neanche lo usano e non vince chi ha il verro più veloce ma bensì chi lo usa meno, quindi lo strumento principale è il complesso Jeep-pilota che riesce ad usare meno il verricello, non il verricello, certo poi a parità di uso chi cel'ha più potente e veloce è avvantaggiato.
ciao!!!

veramente, forse sono stato malinteso o mi sono espresso male, ma non volevo insinuare che l'uso del verricello è "messo in discussione e addirittura non utilizzato a dovere neanche nel WTI".......

ciao!!


Per me siamo chiari, solo pareri diversi perché basati su piaceri e passioni simili, ma non uguali...
A me il WTI affascina e diverte, come altre cose, ma diciamo che non impazzisco per andarlo a vedere, sono più amante di una mentalità un po più antica e quindi rispetto a vedere iniziare una gara con il copilota che tiene già il gancio del verro in mano con il cavo srotolato pronto e che al via della gara parte di corsa per andare ad agganciare il cavo ad un albero nel minor tempo possibile, dando per scontato che quel punto si affronta così o niente..........., mi faccio invece appassionare da piloti che perdono tempo a piedi a studiare il terreno con le sue diverse pendenze, diversi tipi di grip, vedere dove si possono o dove sia meglio mettere le ruote, valutare l'insieme e provare a passare con un 4x4 con meno tecnologia possibile per definire la guida.......

Poi certo essere equipaggiato al meglio io l'adoro, quindi se la tecnologia ci mette a disposizione diversi strumenti, perché non averli a bordo........anzi....!

Io stesso ho montato ciò che mi faceva piacere avere sulla mia jeep per essere preparato a tutto ed avere sempre una risorsa in più da utilizzare per uscire da un passaggio difficile se mai una dopo l'altra le migliorie apportate alla jeep non dessero frutti, ma tutto questo dopo sempre svariati tentativi ( es senza blocchi e poi con ), per testare anche le mie capacità di guida... Molte volte dove io passavo solo con i blocchi c'era chi passava anche senza e questo o ti da voglia di imparare a guidare con tecnica oppure di montare accessori all'infinito su di un mezzo per dire ci sono passato anche io di là!

Sperando di essermi spiegato, sulla spettacolarità ad esempio del WTI non ci sono dubbi! A chi piace il fuoristrada piace sicuramente vedersi una gara di WTI, c'é semplicemente un gradino dove il Fuoristrada 4x4 che dir si voglia, diventa prototipo con tutto ciò che ne consegue e mi piace vederlo, ma mi affascina meno di una Jeep modificata si, ma che resta una jeep e che non può fare più di quello che può fare una jeep..

sciambrè
23/06/2012, 11:02
Lontani da polemiche, anzi penso che con sciambré abbiamo espresso pareri personali dando un esempio di rispetto reciproco e rispettando le idee altrui senza appunto polemiche come possono a volte succedere.... ed é da dialoghi di questo tipo che a volte nascono idee vincenti per soddisfare le diverse esigenze e passioni di ognuno di noi...
..

E' ovviamente così, il problema però, Harley è che evidentemente qualche moderatore o utente particolarmente privilegiato di questo forum ha avuto un'impressione diversa e, tu non te ne sei ovviamente accorto, ma non ha pubblicato o ha nascosto il mio ultimo post, e forse non leggerai neanche questo, una sorta di censura in stile URSS, Cuba o similari....;), prendendo magari come pretesto un presunto tono polemico (ovviamente non dimostrabile perchè il post non si vede).
Essendo io di mentalità un po' più liberale ed accettando le censure solo dove è manifesta una palese maleducazione, un tono offensivo o qualcosa del genere, purtroppo mi è difficile continuare in questa sede la discussione.

ciao!!

RIKYBOW
23/06/2012, 13:41
Ciao a tutti , adesso non posso rispondere sono nei boschi di Valdagno a prepare le prove e sto usando il tel per collegarmi ,
Questa sera appena rientro in albergo SCRIVO

autogatto
23/06/2012, 14:36
Giovanni, per qualche ragione il tuo messaggio non era visibile ma ora dovrebbe esserlo.
Dubito che nessuno abbia fatto proprio nulla al tuo messaggio, per cui prima di fare inutili allusioni informati bene la prossima volta.
Che sia chiaro.

Come detto nessuna polemica verra' accettata.

autogatto
23/06/2012, 14:38
Ricki se devi scrivere per spiegare l'evoluzione della disciplina ben venga ma senza polemiche sia chiaro.

sciambrè
23/06/2012, 15:10
Alessio, mettiti nei panni di chi scrive, posta, legge scritto sullo schermo"il tuo post sarà visibile solo dopo essere stato controllato dagli amministratori" (o qualcosa del genere) e poi si accorge che il post non appare più......
Senza fare nessuna polemica, il ragionamento più naturale che di comseguenza vien da fare è ....forse qui è meglio non parlarne.... tutto lì!

Comunque come chiaramente succede tra persone civili, secondo me, è meglio aver detto quello che avevo inteso e, di conseguenza aver poi chiarito tutto, se invece non scrivevo nulla il malinteso continuava!

Ciao e a presto (tra una settimana;))

autogatto
23/06/2012, 15:47
La prossima volta scrivi ad un moderatore e chiedi chiarimenti e fai prima.

emanuel
23/06/2012, 18:00
è un problema che si verifica sistematicamente per alcuni utenti per cui rtieniti pure fortunato [:D]
Non si sa ancora esttamente a cosa sia dovuto ma visto il lavoro dello staff quotidianamente presente i messaggi vengo approvati dopo pochissimo tempo.

Ora però direi di ritornare in tema [;)]

sciambrè
23/06/2012, 18:41
nessun problema,
si, giusto per ritornare in tema ora mi cambio e vado vicino alla Jeep per vedere di riuscire a finire di modificarla/preparala per il 7 luglio

ciaooo!!!

RIKYBOW
23/06/2012, 21:34
.................

cmq tornando in argomento

il wti è nato 7 anni e è l'evoluzione di quello che era il wrs che ho ideato e organizzato dal 2003 fino al 2005

paragonare i percorsi del wrs al wti non è possibile , i percorsi del wti della limited 38 sono piu' difficili e tecnici di quello che erano i percorsi della categoria unica del wrs non parliamo nemmeno della categoria extreme che è molto ma molto + difficile di quello che facevamo al wrs

il minor uso del vericello è dovuto solo al miglioramento esponenziale dei piloti e delle preparazioni

l'esempio piu' facile che posso fare per dimostrare quello che dico sono i tempi delle prove di valmozzola

valmozzola è ormai diventata una classica del wti visto che è dal 2009 che viene fatta

i percorsi sono più o meno gli stessi ogni anni e la diminuzione dei tempi di percorrenza delle prove è diminuito molto in alcuni casi anche del 50% sia nella categoria limited 38 che nella categoria extreme

la prova dei tubi della categoria extreme è passata da un tempo medio di 45-60 minutì dei primo anno hai 24-30 minuti dell'ultima gara
e questo cambiamento non è dovuto a verricelli + performanti te lo garantisco visto che all'ultima gara di valmozzola c'erano dei proto con i verricelli idraulici da 60-80 metri al minuto di recupero sotto sforzo e non hanno avuto dei vantaggi per questo anzi alcuni hanno subito continue rotture del cavo proprio perche' dovevano usare il winch perchè non in grado di affrontare la prova di motore come hanno fatto gli altri , anche Andrea Protano che ha un winch che è un vero missile ha cmq. affrontato le prove dando del gas senza usare il suo mostruoso e iper veloce winch idraulico, ma dando fondo alla preparazione del suo veicolo passando gli ostacoli di motore!!!!

questo dimostra che l'evoluzione dei mezzi è notevole e di questo ne sono molto felice perche' mi da conferma che la formula del wti e il suo regolamento permette e stimola la fantasia dei preparatori/piloti nel creare mezzi sempre + performanti in grado di affrontare le prove senza il bisogno di utilizzare il winch sempre e comunque

il winch non scomparira mai dal wti anzi...ma vorrei che venisse usato in modo professionale e solo dopo aver provato prima di motore, il winch è un accessorio indispensabile che bisogna saper usare al meglio ma che non decidera' da solo le classifiche della gara come succede nelle pessime imitazioni del wti che da qualche anno cercano di fare

questo è quello che penso e che continuerò a fare

g.luca 67
25/06/2012, 10:54
WRS e WTI sono abbreviazioni di cosa?..Se non ricordo male Winch trofreo o similare,per cui ,se deve essere un trofeo Winch,il winch la deve fare da padrone.
Ne consegue,a mio avviso,che i percorsi devono tenerne conto al fine di permettere,al contrario di quello che e' la norma,ai mezzi di passare di Winch e non di solo motore,chiaramente entro certi limiti,ma la filosofia giusta credo debba essere questa ,altrimenti ripeto,risulterebbe una manifestazione di fuoristrada,seppur estremo,uguale a tante altre.

Che poi l'utilizzo del Winch piaccia oppure no e' un'altro discorso,io lo trovo esaltante e tecnicamente molto interessante,paragonabile ad un'arte perche' ci vogliono veramente degli artisti ,fisicamente anche preparati,altrimenti si rimane sistematicamente dove ci si trova!

Questo Riky un consiglio da spettatore.

sciambrè
25/06/2012, 11:43
Luca, guarda l'avatar di Riky: WTI = Warn Trophy Italia. in quanto la 4technique, distributaore ufficiale per l'italia del marchio Warn (verricelli ed altro) è sponsor del campionato.
Come dici tu, che piaccia o no, le gare di WTI si vincono prima di tutto con un equipaggio tanto bravo ed una macchina tanto robusta e performante da portare a termine le prove usando il verricello meno possibile, chiaramente nelle prove dove il verricello è proprio necessario, e nel WTI ci saranno sempre come dice Riky, l'equipaggio deve essere anche un maestro nell'arte di usare il winch.
Nonostante il verricello non sia necessario per tutti gli equipaggi in tutte le prove però, permettimi, il WTI non mi pare proprio una manifestazione di estremo paragonabile ad altre; anzi non lo è e non vuole esserlo proprio perchè qui il verricello è importante ma non la fà da padrone, altrimenti avrebbero senso tutte le critiche insensate tipo quella del paragone con la Panda dotata di maxiverricello cui mi riferivo prima.
La maggior parte degli spettatori, per non parlare degli equipaggi, credimi, si diverte più a vedere una gara di questo genere con un misto di velocità (ad esempio a Varsi nel fiume noi nel nostro piccolo in certi punti toccavamo i 80 /85 km/h), percorsi teccnici-hard che i migliori passano di motore, ed uso del winch; che non gare dove si vedono tutto il giorno solo macchine appese ai verricelli.
Con questo, sia chiaro per usare un frase di Gatto;), se te sei più affascinato da gare di quest'ultimo tipo, niente da dire, ci mancherebbe!!
Ma perchè non vieni una volta a vedere un WTI, così ci rivediamo dopo anni, ci beviamo una birra assieme e tocchiamo con mano quello di cui parliamo?
ciao!!

g.luca 67
26/06/2012, 09:15
La passione Giovanni per questo tipo di disciplina mi e' venuta proprio vedendo alcune tappe del WRS qua' nella mia zona,vicino ad Arcevia,quindi assistendo anche alle performance di Riky,che ho conosciuto,ed al suo bestione di Yj bianco.
In tali occasioni ho potuto saggiare l'arte del Winch, su percorsi rigorosamente naturali che perfino a piedi si faceva fatica ad arrivare alle prove,quindi anche all'epoca ci volevano mezzi e preparazioni di tutto rispetto(non certo una panda),ma cio' non era molto spesso sufficiente e ci voleva necessariamente il Winch,che non si creda attaccare un cavo e via, perche' bisogna :
-andarlo ad attaccare ed in tutta fretta , su un terreno che si faceva fatica anche a starci in piedi,cio' significa preparazione atletica del copilota.
-andarlo ad attaccare nel punto giusto,il che non e' facile come a dirsi ,perche' basta un niente,un'agolatura sbagliata,una pianta cedevole ed e' tutto da rifare,cio' significa preparazione tecnica dell'equipaggio.

Non ho mai visto una gara di WTi,pero' se le tappe si concludono senza l'utilizzo del Winch,benche' partecipino proto giganteschi,mi viene il dubbio riguardo alla maggiore difficolta' dei percorsi rispetto al WRS...insomma,io ricordo l'yj di Riky appeso in verticale su una parete in mezzo ad un bosco,impossibile per qualsiasi proto o carroarmato salire senza Winch!!

sciambrè
26/06/2012, 11:20
Riky ti ha voluto dire che se ai tempi dei WRS in tutte le prove per arrivare in fondo ci voleva per forza il verricello, ora causa l'incredibile costante evoluzione delle macchine e raffinamento delle capacità degli equipaggi, per concludere alcune di quelle prove o comunque prove di difficoltà analoga qualche equipaggio può non avere bisogno dell'aiuto del verricello. Così come ti ha anche voluto dire che ci saranno sempre comunque prove, anche nei WTI dove il verricello sarà necessario per tutti, ad esempio le pareti verticali che dici tu.

Tanto per intenderci, ai WRS io non ricordo macchine con telai completamente tubolari (la base era sempre un telaio di machina di serie), coil-over, oppure air-shock, bead-lock con gomme da 42", motori da 400cv, ruote sterzanti anche dietro, ecc. ecc. il tutto sapientemente amalgamato assieme ...... ora specie nella classe Extreme, salvo qualche eccezzione, questa è la norma ed è più che comprensibile che con mezzi del genere il verricello venga usato si, ma un po' meno!

A tutto guadagno del divertimento del pubblico e degli equipaggi!

Tutto lì ;)

Ripeto che faresti piacere se venissi una volta a vedere quello di cui stiamo parlando e con altrettanto piacere ne potremmo discutere in diretta!

ciaooo!!

g.luca 67
26/06/2012, 12:25
Grazie Giovanni,tengo sotto controllo le date dei WTI e alla prima occasione ci vengo.
Ciao!

sciambrè
26/06/2012, 13:17
ecco le prossime:

7-8 LUGLIO Valdagno (Vicenza)
21 - 22 - 23 SETTEMBRE Varsi (Parma)
20 - 21 OTTOBRE Berceto (Parma)
24 - 25 NOVEMBRE Valmozzola (Parma)

ciao e a presto allora!

RIKYBOW
28/06/2012, 01:14
WARN TROPHY ITALIA

http://www.youtube.com/watch?v=oxgWIztPpSo&feature=em-subs_digest