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Discussione: body o biscotti

  1. #1
    Junior Jeeper


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    body o biscotti

    Ciao a tutti!!!
    E'giÓ un p˛ di tempo che non mi faccio sentire.
    Mi sono deciso a montare gomme 31 sul mio yj originale...
    Non so se sono sufficenti dei biscotti pi¨ lunghi(se si vi chiedo di quanto)oppure un body lift, scusate, sicuramente sarÓ una domanda monotona fatta e rifatta, ma non ho ancora le idee chiare avendo poco tempo da dedicare alla jeep
    Un grazie anticipato.
    Ciao, Dario.

  2. #2
    zbowe
    Guest
    Il body lift ? pi? macchinoso da realizzare del shackle lift.
    Biscotti max il doppio degli originali non di pi?.

    Ti consiglio un search nel forum dato che di questo argomento se ne parlato ? straparlato.

    Ciauz

  3. #3
    Junior Jeeper


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    Grazie zbowe andr? a dare un occhiata.....

    Ciaoooo!!

  4. #4
    Senior Jeeper


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    In questo caso dissento dal mitico Zb, la mia opinione ? che il biscottino non venga mai toccato in quanto aumenta lo stress dell'occhio balestra, l'effetto bendiera (quindi a danno della precisione di guida) e (come dice Z max il doppio) met? della misura in pi? che aggiungi al biscottino te la mangia la balestra coricandosi nel verso opposto (pi? che mai vero con le piatte balestre originali).
    Molto meglio (anche se pi? macchinoso) il body da 1" (da 2" ? orrendo) che punta dritto al problema della vicinanza parafango/31" (allontanandoli) e torna utile per esempio per una futura pancia piatta (dove ? assolutamente necessario).
    Ciao

  5. #5
    Junior Jeeper


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    Ciao Tex cosa si intende per "pancia piatta"

  6. #6
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    si intende la piastra che regge il gruppo cambio, che gia' sporge, e viene abbassata se monti lift kit.
    Col body e l'albero a doppia crocera puo' essere sostituita con una piatta, appunto, che non spunta dai longheroni, alzando il cambio e guadagnando luce a terra.
    Trovi l'articolo in home page

    PS dissento anche io dai biscottini. Max 150% degli originali, e mai rinforzati al centro.
    "coils are for dummies, leaf springs are for men" (copyright Giaguaro)

  7. #7
    Jeeper


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    Nel caso in cui fossi costretto ad usare biscottini compra qualcosa di qualit? quelli economici sono come il burro io ho optato per i ConFerr. Ti consiglio inoltre cunei anche sul ponte anteriore!
    Ciao
    P.S. Tex vedo ancora tanti coi candelotti da 3" sotto il telaio! Che sperpetuo! Mi sembra la Jeep Palafitta!
    <font color=\"blue\"><b>YJ\'91 2.5 RANCHO 4\" SKYJACKER HYDRO 33\"12.50 GRABBER MT BUSHWACKER FLARES</b></font id=\"blue\">
    http://www.explorer4x4.it/firmaJG.gif

  8. #8
    Junior Jeeper


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    A proposito non c'? mica bisogno di cambiare i rapporti con le 31!?

  9. #9
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    premesso che non so che cilindrata sei, certo che si.
    O perlomeno, ce n'e' bisogno se vuoi mantenere inalterato il rapporto di demoltiplicazione.
    Altrimenti, in caso di 4.0 ti troveresti con marce lunghe, e col 2.5..... quasi fermo )
    "coils are for dummies, leaf springs are for men" (copyright Giaguaro)

  10. #10
    Junior Jeeper


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    Scusami Giaguaro hai ragione,
    ho un yj 4,2 '90
    Come andrebbe la jeep lasciando i rapporti come stanno?


    Ciaooooo!

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