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Discussione: Quick disconnect XJ

  1. #1
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    Quick disconnect XJ

    Non ho trovato il vecchio post, ne faccio uno nuovo

    allora, armato di flessibile e trapano son riuscito a eliminare i bulloni (torx del 55) che uniscono i braccetti della barra stabilizzatrice alla staffa del ponte anteriore.
    Nei vecchi xj questi bulloni si somontano con una torx del 55 ed una chiave del 18, purtoppo nei pi¨ recenti xj la parte iniziale dei bulloni (quella inserita nella staffa del ponte) Ŕ zigrinata e saldata/inserita a caldo, insomma non si riesce a smontarla con le buone.
    (da qui l'uso del flessibile)
    una volta eliminato 'sto maledetto bullone:
    Allegati: [img]images/icon_paperclip.gif[/img] disconnect01.JPG
    31.86KB
    ho rimontato il braccetto usando un nuovo bullone (recuperato da un vecchio xj, quindi di quelli "normali") a cui ho sostituito il dado con una coppiglia:
    Allegati: [img]images/icon_paperclip.gif[/img] disconnect03.JPG
    31.59KB
    Allegati: [img]images/icon_paperclip.gif[/img] disconnect06.JPG
    36.75KB
    in questo modo la barra si sgancia ed aggancia in un secondo, a patto di essere perfettamente sul piano.
    ho fatto un test su una rampa di cemento, salendo finchŔ la ruota post. non ha perso aderenza; i risultati -parziali, perchŔ mancano dei dettagli- sono:
    con:
    Allegati: [img]images/icon_paperclip.gif[/img] disconnect10.JPG
    37.57KB
    senza:
    Allegati: [img]images/icon_paperclip.gif[/img] disconnect11.JPG
    39.31KB
    Allegati: [img]images/icon_paperclip.gif[/img] disconnect13.JPG
    32.48KB
    la modifica cmq non Ŕ completa, innanzitutto prover˛ a saldare appena all'interno della testa del bullone una rondellona, per farlo lavorare in posizione pi¨ corretta; infatti con la barra attaccata lavora un p˛ storto;
    inoltre mi chiedo se sia possibile fare la modifica solo da una parte e lasciare la barra attaccata dall'altra. che dite?
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  2. #2
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    Stavo guardando dei vecchi post. Avevi fatto un bel lavoro, bravo Passe :-)
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  3. #3
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    ? stato il primo che ho lavoro fatto su una Jeep, a parte montare le gomme tassellate
    col senno di poi posso dire che le coppiglie montate in quel modo tendono alla lunga a cedere, diciamo che sono da cambiare una volta all' anno. inoltre se usato in off-road con la barra attaccata, le coppiglie partivano alla prima buca..
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  4. #4
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    Capisco, ad ogni modo, hai ancora una Jeep? Chiedo questo perch? sembra che molti "vecchi" del club abbiano lasciato le proprie Jeep.
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  5. #5
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    ho tenuto l' XJ delle foto fino a due anni fa, ero arrivato ad un kit 4.5" della Rubicon express e le 31". lo usavo pochissimo.. l' ho venduto ad un ragazzo di Roma e mi sono preso un YJ 4.0 del '92, un p? conciata, pian piano l'ho sistemata in qualche modo ed al momento monta un 2.5" di balestre e sempre le 31". in estate la uso ancora per il cazzeggio, ma nonostante me lo sia ripromesso pi? volte, non ho ancora fatto un raduno!
    rimpiango l' XJ SIGH!! ma devo ammettere che andare in giro scappottato non ha prezzo
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