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  1. #21
    Real Jeeper

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    in vendita in Usa c'è qualcosa di questi SJ swappati? qualche mezzo interessante

  2. #22
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    riesumo questa discussione...io avrei in mente di trasferire tutta la meccanica di un WH 3.0 CRD sotto la carrozzeria di un Grand Wago.
    a farlo, non è un problema...il casino sono le omologazioni...
    Jeep Cherokee Chief '79, 5.9 AMC...un po' da rimontare...

  3. #23
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    Penso che passare per la tedescolandia possa essere un opzione. Di impossibile non c'è quasi nulla in officina, c'è solo il limite della spesa..

  4. #24
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    si, essendo le varie componenti omologate, il TUV omologa senz altro (e di conseguenza l'Italia).

    Ad oggi, di diesel sul SJ abbiamo visto Tatanka e Pablo: "vecchi" VM sei cilindri (3.6 e 4.2).

    Come ti anticipavo, io vedrei meglio una carrozzeria SJ su un rolling chassis Unlimited JK...
    "coils are for dummies, leaf springs are for men" (copyright Giaguaro)

  5. #25
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    Ultima modifica di Giaguaro; 25/03/2015 alle 11:46
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  6. #26
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    Lo chassis JK è ottimo perché ancora doppio ponte rigido "vecchia scuola", la meccanica del JK però non mi convince proprio, soprattutto il 2.8 TD con soli 4 cilindri
    -------------------------

    (ex) 1987 Wrangler 6 Cyl, 242 Engine, 4,0" lift, Dana 300 T-case, Dana 44 Front & Rear w/ARB air locker

    (ex)2001 Grand Cherokee WJ 3,1 TD Limited QD

    1994 Chevrolet Blazer F.S. 6.5 TD

    1998 Grand Cherokee 2.5 TD TSi

  7. #27
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    beh pero' magari nella famiglia di motori c'e' qualcosa di meglio? non conosco bene il diesel lo sai..
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