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  1. #1
    Jeeper

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    Post Nuova Jeep Wrangler Rubicon JK - My 2011

    Ciao a tutti - non sono ancora pratico nei messaggi - quindi non so se arriverà - a fine aprile arriva -
    Ho risolto anche la faccenda dei sedili - in questa nuova oltre a scorrere si sollevano di quel tanto che
    l'accesso hai sedili posteriori è molto migliorato - questo era il mio problema iniziale - forse l'unico.
    Questo mi ha permesso di prendere un passo corto - visto che noi in Italia non abbiamo le praterie.
    Però vedendo tanti filmati il paso lungo è molto meglio per superare ostacoli in salita anche se l'angolo
    di passo rimane leggermente inferiore - basta fare un piccolo lifting e tutto e sistemato - con questo
    intendevo dire: se con un passo lungo tu metti le ruote oltre l'ostacolo sei agevolato - ma non riesci
    è più difficile superare un ostacolo abbastanza alto senza rovesciarti. Comunque quando c'è l'hò vi
    saprò dire - vorrà dire che chiederò tante cose da riempire il < Forum > ciao a tutti da Saverio e speriamo bene
    ihihihihihihihihihhihihii

  2. #2
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    Bene !!!...adesso speriamo tutti arrivi presto !
    Jeep Wrangler YJ 4.0 H.O. '94
    lift + 4.5" home made, SRS & buggy leaf, SYE + CV, body lift +2", Motor mount +1", winch "come up" 9000lbs, Belly Up, OX locker, ratio 4.11, super D35, wheel allied rock-a-thon BeadLock 15x10 off set -30, tire BF mud 33x12.50-r15., ammo procomp mx6 +5"

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  3. #3
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    Benvenuto!
    allora, hai preso passo corto o lungo?
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  4. #4
    Moderator



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    Corto !
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  5. #5
    Jeeper

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    Ciao ragazzi - Stormchilk, brizio, nyArt - purtroppo sono stato costretto a prendere il passo corto - io preferivo il passo lungo - qui a Genova è un casino per posteggiarlo - e poi quando lo posteggio da casa ho un posto che ora riesco ad entrare con la Golf - spero con qualche manovra in più di poterci entrare anche con la Jeep - comunque se i sedili erano ancora come prima non lo avrei preso - posso dirvi al momento che in questi giorni andrò dalla Chysler dove l'hò ordinato - per vedere se mi riesce di far montare ed omologare i paraurti - vorrei mettere ARB che ho letto che vanno daccordo con i dispositivi di adeguamento europeo e con i dispositivi di sicurezza della Jeep - La macchina l'hò ordinata con il tetto rigido ma mi faccio arrivare anche il suo originale soft - vi ringrazio delle risposte e non mancherò di aggiornarvi - bye bye Saverio

  6. #6
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    Saverio come va l'operazione?
    Per le omologhe, se ti interessa abbiamo da consigliarti.. e non distante da Genova. A presto!
    "coils are for dummies, leaf springs are for men" (copyright Giaguaro)

  7. #7
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    Citazione Originariamente Scritto da Giaguaro Visualizza Messaggio
    Per le omologhe, se ti interessa abbiamo da consigliarti.. e non distante da Genova. A presto!
    Se interpreto bene...mi torna qualche conto...come presumevo! Chiudo l'o/t.



    Benvenuto Saverio.

  8. #8
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    "se...bene" è sempre una bella cosa perchè spesso è "se... male"

    Se pero' hai qualcuno da suggerire te che omologhi correttamente ( cito
    - vorrei mettere ARB che ho letto che vanno daccordo con i dispositivi di adeguamento europeo e con i dispositivi di sicurezza della Jeep -
    magari i pneumatici, vicino a dove abita questo amico appena arrivato.. i suggerimenti sono sempre leciti e liberi. A meno che non debbano esser per forza come i colori delle macchine suggeriti da Henry Ford I. E soprattutto, che la macchina del colore suggerito non la debba comprare per forza io..
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  9. #9
    Jeeper

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    Ciao ragazzi: Giaguaro e g.Luca 67 - E un po che non accendo il PC - ma vedo che il titolo del mio discorso < Nuova Jeep Wrangler Rubicon JK - My 2011 > attira molto come visite, anche se sono pigri a lasciare qualche mess. - ma va bene anche così - per andare avanti con il discorso delle Omologazioni - La Chrysler Italia non rilascia nessuna omologazione - comunque non mi do per vinto, tanto più che con il CETOC sembra che si possa fare tutto, la cosa per me era più informativa che immediata, in quanto prima della scadenza della garanzia non intendo muovere una vite hehehehe non si sa mai. mi hanno detto che prima della metà maggio non arriva, comunque a parte tutto vorrei mettere le così dette < rock slyde > che oltre a darmi una mano a salire mi proteggono un po le fiancate visto che non voglio muovere una virgola per 2 anni. Quelle che monta il Sahara sono orribili oltre a spaccarsi di niente, ho visto in giro per il mondo tramite Internet un sito dal quale si potrebbero avere. Intendo dire < Off Road Evolution > però è in California. Ma vi assicuro che sono bellissime robustissime,
    e soprattutto spartanissime - in quanto a paraurti uso gravoso per me sono i < Lòd > altra casa di aftermarket americana. Il casino è come fare per farsele arrivare? Ci vorrebbe qualcuno abituato a farsi arrivare il materiale dall'estero di cui ci si può fidare,se qualcuno lo conosce me lo faccia sapere, ma che stia nelle mie vicinanze però. Per il momento chiudo. E grazie per i consigli di tutti, che non mancherò di tenere conto, specialmente di
    ( Arenzano ) hihihihihi - bye bye Alla prox.
    Ultima modifica di Saverio; 19/03/2011 alle 22:44 Motivo: Un > hahahaha

  10. #10
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    ciao Saverio! Che la chrysler non ti rilasciava niente te lo si diceva gia' direttamente.. a parte qualche gomma e il gancio di traino, non ci sentono (da 14 anni).
    E pensare che Mopar (la ditta Chrysler che cura i ricambi) ha un ampio catalogo di parti "speciali"..
    Vabbe'.
    CETOC non so chi sia ma sara' una delle innumerevoli ditte che curano le omologazioni "speciali" : occhio che ti diano fattura specificante l'operazione fatta e non semplicemente "pratiche auto" perchè potresti incorrere in problemi assicurativi e legali.
    Se prendi il Rubicon non avrai il problema delle rock rail, che sono diverse da quelle del sahara (confermo, se ne è rotta una anche a me, ma solo la protezione, sotto è acciaio).
    Per i paraurti c'e' una ditta di Cuneo che ne fa di bellissimi e a poco prezzo: li trovi nel post della presentazione di Nytro qui sul forum
    Qua quasi tutti hanno pratica di importazione pezzi dagli USA, ce li compriamo da soli di solito, ove non ci sia un prezzo su Italia onesto che giustifichi il rischio e il lavoro di chi commercia i pezzi stessi!
    Alla prox
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