Risultati da 1 a 7 di 7
  1. #1
    Junior Jeeper


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    Rottura filettatura tubo olio turbo del 2.1

    Mi e' capitato un problemino,praticamente ho rotto l'attacco del tubo olio della turbina che va sul motore,come posso rimediarlo?

  2. #2
    Junior Jeeper


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    ma spianando il pezzo che sporge e filettando piu in profondita' all'interno no?la filettatura interna e' sana e quello che si vede e' sporco

  3. #3
    Administrator Brontolo



    L'avatar di autogatto
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    Ma da quanto e' che rotto? Sembra che sia cosi' da parecchio tempo.

  4. #4
    Administrator



    L'avatar di bonjo
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    Secondo me, allargando il buco e mettendo una boccola filettata dovresti risolvere
    -------------------------

    (ex) 1987 Wrangler 6 Cyl, 242 Engine, 4,0" lift, Dana 300 T-case, Dana 44 Front & Rear w/ARB air locker

    (ex)2001 Grand Cherokee WJ 3,1 TD Limited QD

    1994 Chevrolet Blazer F.S. 6.5 TD

    1998 Grand Cherokee 2.5 TD TSi

  5. #5
    Main Jeeper

    L'avatar di harleyboy
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    Citazione Originariamente Scritto da bonjo Visualizza Messaggio
    Secondo me, allargando il buco e mettendo una boccola filettata dovresti risolvere
    Concordo..... e se proprio hai voglia di romperti le scatole, la boccola te la fai o fai fare partendo da un tubetto più grande (di spessore) che poi fai lavorare al tornio lasciando una parte con diametro esterno più spesso di quello che fa la parte della boccola filettata che entrerà in parte, così lo puoi lasciare all'esterno a riprendere la parte sporgente che in parte non hai più, così facendo recuperi anche lo spessore che avevi prima limando via anche quel poco che ti é rimasto oppure lasciandolo ed utilizzarlo per fissare il nuovo sul quale però in questo caso dovrai fare un intaglio (inserto per chiavetta), corrispondente alla parte che lascierai del tuo pezzettino adeguatamente smussato per diventare una specie di chiavetta maschio....

    Non so se sono riuscito a spiegarmi.......
    CJ ! What Else ?

  6. #6
    Senior Jeeper

    L'avatar di m.romeo
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    Il vantaggio è che qui non c'è una pressione importante....
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  7. #7
    Senior Jeeper

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    Oops! È il tubo che va al turbo non il ritorno...
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