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  1. #1
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    Messa in fase dello spinterogeno

    Ciao a tutti, volevo chidervi una cosa. Sul XJ 4.0 è possibile "mettere in fase" lo spinterogeno con la pistola stroboscopica?
    Vi chiedo questo perchè è un pò di tempo che sul mio XJ si manifesta questo problema. A parte i giri motore che si sono dinuovo abbassati, ormai ci getto la spugna, spesso il motore borbotta in fase di accelerazione.

    Faccio presente che il filtro della benzina (è esterno) lo cambiato circa 2000 Km fa, candele cambiate 2 giorni fa e il resto calotta e fili sono nuovi. Pulito il corpo farfallato.
    In pratica e come se gli mancasse benzina o elettricità alle candele quando deve salire di giri.

    Pensavo che fosse quel circuito, che avevo già parlato in un mi altro post, che modifica il Map Sensor, ma visto che ho un deviatore che lo può inserire oppure metterlo in originale. Ma anche qui tutto regolare, cioè, sia che lo inserisco che non il borbottio rimane. Oggi, seguendo il manuale Hayness, ho voluto controllare "la fase", però purtroppo lo spinterogeno non si muove, o meglio, io allento il bullone che ovviamente lo ferma per poter (nell'eventuaità) cambiare la fase, ma non si gira, o meglio si muove solo di uno o due millimetri e non c'era nulla che lo blocca. Secondo voi è possibile una cosa del genere? In più nel caso io riesca a muovere lo spinterogeno, è possibile fare un controllo con la pistola stroboscopica sul mio motore?

    Grazie di tutti gli aiuti.
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  2. #2
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    Si e' possibile.

  3. #3
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    Si e' possibile.
    Grazie, ma allora come mai non riesco a muovere lo spinterogeno?
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  4. #4
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    Nessun altra idea a riguardo? E come mai non posso muovere lo spinterogeno?
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  5. #5
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    Autogatto si riferisce a qualche caso che non conosco.
    Sul 4000 stock devi mettere in fase guardando il riferimento sulla puleggia del motore e sullo spinterogeno stesso (di solito c'è un segno rosso) pistola strobo non contemplata.
    Occhio che gli spinterogeni sul 4000 cambiano con l'anno di costruzione fino al 90, dal 91 al 93 e dal 94 al 97 sono identici esternamente ma se metti lo sbagliato il motore và ma và male, stenta a riprendere, seghetta, dà poca potenza.
    YJ 4.0 HO

  6. #6
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    Grazie, ma allora come mai non riesco a muovere lo spinterogeno?
    Perchè è fisso, nn c'è regolazione
    YJ 4.0 HO

  7. #7
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    Può darsi che il problema non sia elettrico, ma su qualche iniettore.

    O magari qualche cilindro ha qualche problema di compressione (valvole malconcie). Io farei anche una prova della compressione, che non fa mai male.
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  8. #8
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    Citazione Originariamente Scritto da astuziadelmago Visualizza Messaggio
    Perchè è fisso, nn c'è regolazione
    Ok capito, ecco perchè lo spinterogeno non si muoveva. Infatti il mio timore era che in passato avevo notato che il fermo dello spinterogeno si era allentato, con la relativa perdita di olio. Così lo strinsi li dov'era, ma mi sono sempre chiesto se pèer caso era andato "fuori fase". Così sabato ho provato a metterlo in fase con l'albero motore (lo era infatti), ma non ho potuto muovere lo spinterogeno. Ok compreso l'arcano :-) Grazie Astuzia e Autogatto :-)
    1989 Jeep Cherokee 4.0 Limited
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  9. #9
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    Quel dado è stron zetto, non conosco la coppia prescritta ma si allenta se non lo stringi forte, vai deciso.
    YJ 4.0 HO

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