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  1. #1
    Junior Jeeper


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    Question info acquisto CHEROKEE 2.5TD command-trac sport 98

    Salve a tutti sono Franco da Vicenza.
    Da un po di tempo sto controllando online le varie JEEP CHEROKEE XJ ed avrei identificato ,con 150.000km del 1998, quella che mi piace( per il prezzo :-D ) ma il proprietario mi ha già detto che ha qualche problemino,che vado adesso ad elencare:

    -Spia accesa ABS
    -Perdita olio motore,probabilmente paraolio del volano
    -Quando si inserisce 4wd il differenziale tende a puntare

    ecco queste sono le problematiche che il titolare mi ha elencato,adesso vorrei farvi io una domanda....

    Sono problemi irrisori che con 500€ si sistemano o bisogna spendere un capitale?
    Vi ringrazio per tutte le risposte che darete,anche perchè la più semplice per me può essere di grande importanza...

    p.s.
    La Jeep si trova a STAZZANO vicino NOVI LIGURE

  2. #2
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    Ciao! Difficile stabilire una spesa con così pochi dati. Il problema dell'abs potrebbe essere legato banalmente ad un connettore ossidato, o magari un sensore velocitá ruota. Per la perdita, se è solo il paraolio lato cambio, mettici una mezza giornata di lavoro più i ricambi. Per il 4X4 cosa vuol dire che punta il diff? Si inserisce il 4X4?

  3. #3
    Junior Jeeper


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    Si ma penso voglia dire che gratti nell'inserimento....

  4. #4
    Junior Jeeper


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    Nessuno più mi può aiutare??? :-(

  5. #5
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    stiamo per dirti che costera' piu' il ripristino che la macchina...
    "coils are for dummies, leaf springs are for men" (copyright Giaguaro)

  6. #6
    Junior Jeeper


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    Citazione Originariamente Scritto da Giaguaro Visualizza Messaggio
    stiamo per dirti che costera' piu' il ripristino che la macchina...
    cavoli...... la strada si fa in salita :-D

    Un altra domanda: Ma una Cherokee che ha 25 anni sulle spalle e 130.000km ,nei migliori casi, percorsi quali problemi NON DEVE AVERE per esser considerata una Buona Jeep da acquistare?

  7. #7
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    non avere un motore diesel???
    I principali problemi nascono da li'.
    Poi, in generale, non deve grattare ne impuntare il cambio, non deve rumoreggiare da dietro in curva, non deve fare spari il riduttore procedendo in 4 wd e ridotte etc etc
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  8. #8
    Junior Jeeper


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    Citazione Originariamente Scritto da Giaguaro Visualizza Messaggio
    non avere un motore diesel???
    I principali problemi nascono da li'.
    Poi, in generale, non deve grattare ne impuntare il cambio, non deve rumoreggiare da dietro in curva, non deve fare spari il riduttore procedendo in 4 wd e ridotte etc etc
    Grazie Grazie tempestivissimo nella risposta. Per me sono tutte info Nuove ed anche la più banale per me è importante...

    p.s.
    Avrei voluto il 2.5TD per il fatto che non ho un gran REDDITO

  9. #9
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    per carita' di dio.. qui di reddito siamo un po' cagionevoli tutti
    Ma qui è questione di calcolo: un 4.0 a gpl consuma in euro ragionevolmente meta' di un 2.5 td e un po' di meno di un 2,1 td e il motore se bene manutenzionato puo' andare avanti una vita.
    Inoltre, se prendi un veicolo certificato ASI e in una regione dove la stessa non è corsa ad abolire i privilegi delle auto d'epoca, come la Lombardia, il bollo costa uguale (25 euro) e la polizza è da auto storica (la nostra agenzia convenzionata le fa sui 200 euro )
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  10. #10
    Founder


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    ne approfitto per ricordare che l' XJ ha data di inizio produzione 1984, quindi puo' in teoria essere gia' trentennale e quindi usufruire di passaggio agevolato e via dicendo in maniera definitiva
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