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Discussione: problemi powertrax

  1. #1
    Senior Jeeper


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    problemi powertrax

    Il blocco che ho (anzi avevo) montato nel ponte post. del YJ mi da problemi: camminando fa tutta una serie di rumori strani, del tipo botta forte con rumori metallici e relativi strattoni: che pu˛ essere? la marcia su fondo duro Ŕ impossibile, perchŔ si bloccano le ruote a tratti e tra le altre cose ha fatto rompere la crociera sul differenziale post. Attualmente il blocco Ŕ smontato (abbiamo messo un normale diff. libero, per ora...) esternamente sembra a posto e i denti interni sembrano sani. Qualcuno sa dirmi di piu'?? potrebbero essere le mollette interne cedute?? esistono tali mollette come ricambio, o altra possibilitÓ di revisionarlo??

  2. #2
    Jeeper


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    La prima domanda che mi arriva e': ? stato montato correttamente?
    hai rispettato le distanze che danno nel manuale?
    l'inserimanto e il disinserimento sono dati dalla distanza tra i due gusci.
    le molle servono per lo sblocco, se fossero quelle si sarebbe sgranato. potrebbe essere che sia troppo piccola la distanza tra i due gusci e non riesca a disinserirsi.
    Hai fatto le prove da fermo, con le due ruote sollevate per vedere se si sgancia nel modo giusto?
    1988 Wrangler Laredo YJ
    1998 Grand Cherokee 5.2 ZJ

  3. #3
    Real Jeeper


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    ? come ti ha detto micioflavio, va rispettata la distanza minima e massima fra le due CAM, se questa ? troppo piccola la CAM non ha lo spazio necessario allo sgancio e si comporta come se fosse un differenziale saldato, anzi peggio perch? un po' di giochi ci sono, cio? ottieni +o- i sintomi che tu descrivi.
    Anche la distanza fra semiasse e perno deve essere entro certe tolleranze.
    Non ci stai dicendo pero' la cosa + importante, lo ha fatto da sempre o ha iniziato a farlo dopo un po'..........
    Mi sorge comunque un dubbio, alcuni 35 YJ sono dotati di traclock (stiamo parlando di dana 35, vero?), su questi NON si puo' installare l'autobloccante, ? necessario sostituire il cesto con quello della versione aperta.

  4. #4
    Senior Jeeper


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    Penso che sia stato montato correttamente, in quanto, il blocco ha funzionato perfettamente per almeno un anno, poi perch? il mekk non ? alle prime armi, ed ? capace di montare e smontare differenziali, infatti proprio lui mi parlava dei rasamenti da mettere dentro il cesto per le tolleranze.
    Per quanto riguarda il ponte ? un dana 35 di produzione canadese, per maggiori info pu? dirvi di pi? Bonjo, il mio leale sostenitore Jeepparo.
    La mia domanda ? se si possono eventualmente sostituire le mollette ed in particolare se si pu? attribuire qs problema al cedimento delle stesse.

  5. #5
    Real Jeeper


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    se lo hai usato per 1 anno escluderei il discorso tolleranze, non penso possano essere le molle...
    Piuttosto in che condizioni era il perno centrale? Ci sono alcune serie di 35 che lo hanno in materiale schifoso o temprato male, si ovalizza e da problemi
    Io uso gli aussie e le molle di ricambio le hanno, altro tipo di revisione ? impossibile

  6. #6
    Real Jeeper


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    controlla anche se c'? gioco sui denti, quando la cam ? accoppiata al planetario

  7. #7
    Jeeper


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    se vuoi i ricambi qui li trovi: http://www.ringpinion.com/
    io ho preso le mollette nuove e il perno centrale rinforzato.
    1988 Wrangler Laredo YJ
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  8. #8
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    Marcoleo, scusa ma gli aussie sono dei particolari tipi di perni centrali oppure ? una marca?

  9. #9
    Senior Jeeper


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    Grazie, micioflavio, ora inizio a cercare, ricordi supergi? quanto hai speso? E quanto tempo hai dovuto aspettare per la spedizione?

  10. #10
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    Il perno centrale nn l'ho controllato xch? ho smontato tutto il cestino e l'ho messo da parte, ora cmq lo porto dal meccanico e gli dico di controllare sia le distanze dalla cam che il perno centrale; mi parlavate di distanza fra perno centrale e semiasse, ma anche questa nn viene gi? regolata con i rasamenti? o sbaglio?

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