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  1. #11
    Jeeper

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    Grazie Giaguaro x il consiglio: un controllo alla forchetta ? schedulato!

    A tua memoria, esiste uno schema del sistema vacuum che indichi il corretto collegamento dei tubetti in base ai loro colori?
    X mia esperienza (limitatta per? a un solo XJ!) ho notato che il principale problema infatti ? dato dal collegamento non corretto dei tubi. Eventualmente si potrebbe realizzarne uno con il supporto degli utenti del forum?

  2. #12
    Founder


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    io lo schemo l'ho, ma non ? anche quello riportato qua sopra?
    "coils are for dummies, leaf springs are for men" (copyright Giaguaro)

  3. #13
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    il mio funziona anacora..sgrat sgrat...l'ho controlo spesso, e finora non mi ha mai deluso !
    comunque modifcarlo con un sistema di tipo meccanico ? piuttosto semplice !
    Jeep Wrangler YJ 4.0 H.O. '94
    lift + 4.5" home made, SRS & buggy leaf, SYE + CV, body lift +2", Motor mount +1", winch "come up" 9000lbs, Belly Up, OX locker, ratio 4.11, super D35, wheel allied rock-a-thon BeadLock 15x10 off set -30, tire BF mud 33x12.50-r15., ammo procomp mx6 +5"

    Jeep Grand Cherokee WJ 2.7 CRD '04 overland
    +2" Dystar, ammo Procomp ES9000, Eprom

  4. #14
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    si ci mette una bella vite e lo si lascia sempre inserito, fanculizzando la legge di Murphy..
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  5. #15
    Senior Jeeper

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    Sempre in tema di tubicini, qualcuno ha lo schema di come ? l'impianto compreso la parte turbina?
    Ho il problema che nn so dove va collegato il tubo che viene dal quadro strumenti del manometro turbina. GRAZIE!

    dimenticavo:
    2.1 Td Motore j8s Renault.

  6. #16
    Jeeper

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    Ciao tatanka,
    Sto mettendo sulla carta lo schema vacuum: un po' x' non sono esperto, un po' x' continua a piovere, il lavoro sta andando al rilento (ho fatto solo la parte inerente l'innesto semiasse anteriore).
    Il tubo che ? scollegato uscir? nel vano motore? Se mi mandi una foto dello "sbocco", lo "seguo" fino all'innesto finale (ho lo stesso motore!)

  7. #17
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    Ciao Tatanka.
    Lo devi collegare a quello spinotto che ha tre fori,? quello illustrato in figura nell'apertura di questo topic.
    Ci sono collegati 2 tubi,uno viene dal collettore di asp.,uno dalla pompa del gasolio, e l'altro parte da li e va dentro l'abitacolo praticamente dietro al quadro strumenti dove si collega appunto dietro al manometro della turbina.
    Ciao

    Master7

  8. #18
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    @solama_: bravo, ottima iniziativa, mi raccomando posta!
    @tatanka: hai poi trovato quel pezzo dell'iniezione? non hai "chiuso" il post..
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  9. #19
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  10. #20
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