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Discussione: Balestre Wra su CJ

  1. #1
    Senior Jeeper


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    Balestre Wra su CJ

    Vale la pena montare balestre wrangler sul CJ? e se s?.. con quali modifiche? (non si vince niente per?..)


    Tex 001A

  2. #2
    Jeeper


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    Personalemente no ci vedo i pro, le balestre Wrangler sono + larghe ma non so se c'? tutta quella differenza.

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  3. #3
    Junior Jeeper


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    Personalmente ho provato un CJ7 benzina con le balestre del YJ. Io l'ho comparato con un CJ7 diesel quindi non s? quanto valga. Intanto era pi? alto(forse le balestre del cj erano al tubo del gas) ed era pi? rigido. Andava meglio per strada ma in offroad non ho notato differenze.

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  4. #4
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    non per dire sempre le stesse cose, ma montando la modifica balestre Wrangler, intanto si puo' montare il kit OME (escursione: vedi mia foto..).E poi in caso di spring over, le balestre del cj non reggono, quindi, vai con le YJ!
    Pero', a parte il CJ7 di chi ha lanciato la pietra, e quella di Claudio di Lermagomme, non ho esperienze di altri modelli.

    Giaguaro 006A

  5. #5
    Senior Jeeper


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    Allora...le balestre come lunghezza mi sembra siano uguali (CJ e YJ)

    Sul CJ la balestra dietro ? larga 6,5 cm., quella davanti mi pare 5 cm.
    Sull'YJ sono larghe uguali 6,5 cm.

    Per mettere le balestre YJ su CJ: dietro nessun problema, davanti bisogna cambiare il riccolo sul telaio che ? avvitato e metterne uno della larghezza della balestra YJ.

    Comunque sulle Jeep si possono mettere anche fogli madre di Ducato, di Ford Transit....di Wagoneer...non c'? problema le Jeep sono come il lego...basta avere un p? di fantasia!!!


  6. #6
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    L'avatar di autogatto
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    Per quel che riguarda le balestre del wrangler sul CJ per quel che attiene alla mia esperienza con le suddette direi che vanno bene solo se si decide di fare uno spring-over. ....ma....vanno modificate altrimenti si piegano molto velocemente. La modifica consiste nell'avere 2 set completi e poi costruirsi 4 balestre aprendo le balestre dietro, levando il 4 foglio e poi inserendo il foglio maestro delle balestre anteriori (dopo aver logicamente tagliato i riccioli dello stesso) sotto al foglio maestro delle balestre posteriori. Poi si richiude il tutto e si mettono sotto al CJ. Chiaro no? Ora si avranno 4 balestre molto morbide, che alzeranno bene la macchina e che resisteranno a seconda del tipo di utilizzo che si fara' della macchina. A me ne' si sono rotte, ne' si sono piegate utlizzando il CJ tutti i giorni e facendo 4 giorni cattivi a Moab, 2 giri ad Holy Cross, una decina a Carnage Canyon e qualcos'altro.

    gatto

  7. #7
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    L'avatar di Giaguaro
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    ps Iolla & Gatto, oltre al benvenuto, mi sa che vi beccate la MODERAZIONE del TOPIC CJ.. <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

    Giaguaro 006A

  8. #8
    Jeeper


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    Secondo me l' unico vantaggio, nel mettere le balestre yj sul cj, pu? essere riscontrabile nella resistenza e nelle durata. Possiedo un cj5 dal 76 e ho visto che con il peso del motore l' anteriore si abbassa sempre una cifra. Ho provato a montare la prima volta un kit originale, la seconda un kit 2,5" della pro comp e nel giro di 2 mesi cedono le balestre anteriori, cosa che non si verifica in modo cos? evidente con le balestre pi? larghe. Per quanto riguarda la tenuta di strada credo si viaggerebbe un p? pi? morbidi.
    SALUTI A TUTTI


  9. #9
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    ...gli si mollano, dice...

    Okkio ragazzi, Jacky ? giovane ma ? cresciuto a pane e Jeep..<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

    Giaguaro 006A

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