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  1. #1
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    NORMATIVA AUTOCARRI !!!

    Qui trovate la normativa completa sugli autocarri "leggeri" (scaricabile pure in "pdf" se preferite):

    http://www.tuttofuoristrada.it/autocarri/autocarri.html

    Ma non fatevi illusioni! Non stupitevi se al seguente indirizzo troverete una "intepretazione" totalmente in contrasto sia con le sentenze della giurisprudenza sia con la circolare del Ministero degli Interni citata nel dossier di TuttoFuoristrada linkato sopra:

    http://www.poliziadistato.it/pds/faq/stradale/8.html

    Questa ? l'Italia, per chi non l'avesse ancora capito. Quindi non fatevi "forti" della normativa molto chiara riportata sopra perch? poi all'atto pratico ? importante saper "discutere" con chi vi ferma per un controllo al posto di blocco. Io consiglio a chi ha un autocarro "leggero" di stampare il dossier di cui sopra e portarselo appresso in auto in modo da esibirlo ad ogni controllo.
    Se poi se ne fregano della vostra preparazione normativa e vi appioppano ugualmente un verbale potete fare ricorso al Prefetto (e poi appello al Giudice di Pace) seguendo esattamente la procedura che ho indicato qui:

    http://www.jeeptelevision.com/forum/...?TOPIC_ID=1387

    Infine ricordate che se vogliono ritirarvi la carta di circolazione potete "minacciare" che li denuncerete per "abuso in atti d'ufficio" (la fattispecie ? proprio questa come ricordato nel dossier di TuttoFuoristrada). ? un vostro diritto quindi non abbiate timore e fate mettere a verbale anche la vostra "tesi"... vi servir? per provare che li avete messi "a conoscenza" dei vostri diritti.

    Bisogna per? ricordare anche i problemi fiscali in cui si pu? incorrere acquistando e usando da "privati" un autocarro (oppure usando nel tempo libero l'autocarro della ditta). Cito testualmente quanto riportato da "Quattroruote" n.558 (Aprile 2002):
    "...non esiste un divieto di circolazione in s? e per s?, ma gli imprenditori che usano un'auto immatricolata come autocarro nel tempo libero rischiano grossi problemi fiscali. I benefici tributari sono previsti presupponendo che il veicolo sia usato integralmente nell'ambito dell'attivit? lavorativa del proprietario, ma se questo lo utilizza per altri scopi, il fisco ne deduce che quel veicolo non gli serve per lavorare e quindi gli ricarica sul reddito i costi di acquisto e di uso e gli revoca la possibilit? di recuperare l'IVA. Non importa se il veicolo circola in un giorno festivo, ma solo il motivo per cui circola: per esempio, ? in regola chi si muove di domenica ed ? in grado di dimostrare che lo sta facendo per lavoro, non lo ? chi usa l'autocarro in un giorno feriale per accompagnare il figlio a scuola."
    Inoltre sempre Quattroruote fa notare che a partire dal 2003 potrebbe esserci un'abolizione delle limitazioni al trasporto di persone che per? "dovrebbe coincidere con un inasprimento del regime fiscale sugli autocarri leggeri, per cui in futuro potrebbero dissolversi i vantaggi di questa pratica cos? diffusa.


    Sia ben chiaro che i problemi fiscali di cui parla Quattroruote non c'entrano nulla con il Codice della Strada quindi per intenderci un vigile urbano o un carabiniere non pu? farvi nessuna multa perch? usate l'autocarro "leggero" di domenica o con la famiglia per fare una gita. Se per? vi ferma la Guardia di Finanza allora pu? esserci qualche problema per il discorso spiegato da Quattroruote. Non importa che la legge consenta di immatricolare una jeep come autocarro "leggero", il Fisco pu? comunque crearvi dei problemi se la Finanza vi ferma e non riuscite a dimostrare che lo state adoperando per l'uso cui ? destinato. Potrebbero usare la cosa contro di voi anche in sede di dichiarazione dei redditi (perch? la cosa potrebbe profilarsi come evasione fiscale).

    Per questo motivo sono stato sempre "contrario" all'immatricolazione come autocarro della jeep... <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle> perch? i problemi fiscali che possono sorgere sono sicuramente peggiori dei "presunti" problemi "normativi" (Codice della Strada) chiariti nel dossier sugli autocarri citato all'inizio.

    <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

    Gianmy 273D
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    Edited by - gianmy on 06/11/2002 20:28:07

  2. #2
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    sai che sono un po' di parere diverso..
    Da tutte le normative e i documenti in mio possesso, l' utilizzo di AUTOVEICOLO immatricolato AUTOCARRO pare non avere limitazioni, QUANDO INTESTATO A DITTA O PERSONA GIURIDICA negli orari di utilizzo, come spiegato dall' amico Martinelli di TUTTOFUORISTRADA (ahi ahi, non hai citato il mio pdf..).

    Diverso il caso a noi piu' vicino: AUTOCARRO INTESTATO A PRIVATO.
    Qui, nessuna Guardia di Finanza ti puo' contestare niente.
    L' unica limitazione ? il TRASPORTO DI BENI / COSE che puo' essere solo per UTILIZZO PERSONALE.

    Ecco perch? io, che sono privato e non imprenditore, sono favorevole all' immatricolazione AUTOCARRO della Jeep, specialmente nel caso di AUTOCARRO A 4 POSTI, come permesso dal vigente Codice.

    Giaguaro 006A TJ 4.0l Sport 1998 a.k.a. Desert Storm

  3. #3
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    sai che sono un po' di parere diverso..
    Da tutte le normative e i documenti in mio possesso, l' utilizzo di AUTOVEICOLO immatricolato AUTOCARRO pare non avere limitazioni, QUANDO INTESTATO A DITTA O PERSONA GIURIDICA negli orari di utilizzo, come spiegato dall' amico Martinelli di TUTTOFUORISTRADA (ahi ahi, non hai citato il mio pdf..).

    Diverso il caso a noi piu' vicino: AUTOCARRO INTESTATO A PRIVATO.
    Qui, nessuna Guardia di Finanza ti puo' contestare niente.
    L' unica limitazione ? il TRASPORTO DI BENI / COSE che puo' essere solo per UTILIZZO PERSONALE.

    Ecco perch? io, che sono privato e non imprenditore, sono favorevole all' immatricolazione AUTOCARRO della Jeep, specialmente nel caso di AUTOCARRO A 4 POSTI, come permesso dal vigente Codice.

    Giaguaro 006A TJ 4.0l Sport 1998 a.k.a. Desert Storm

  4. #4
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    Lo so, lo so come la pensi. Ti posso solo dire che nel nostro ordinamento la normativa fiscale ? "separata" dal resto... ti lascio immaginare cosa vuol dire questo! <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle> Puoi fare una cosa se la legge te lo permette... ma il fisco pu? andare a vedere perch? lo fai e se lo fai solo per trarre dei benefici fiscali "ingiustificati" allora sono dolori...
    Comunque io spero che la situazione si chiarisca meglio nel 2003. Anche perch? le nostre giuste o sbagliate sono opinioni... poi bisogna vedere chi ti trovi davanti ad applicare una norma.

    E stai sicuro che ? pi? facile che leggano Quattroruote piuttosto che TuttoFuoristrada... <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>

    P.S.
    Qual ? il tuo pdf sugli autocarri? <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> Io da quando hai cambiato la home e hai tolto tutto non trovo pi? nulla... <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> Dove ? andato a finire il materiale? Hai mantenuto per caso qualche sito personale di quelli precedenti separato da JTV? <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

    <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>


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    Edited by - gianmy on 07/11/2002 15:28:39

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    Lo so, lo so come la pensi. Ti posso solo dire che nel nostro ordinamento la normativa fiscale ? "separata" dal resto... ti lascio immaginare cosa vuol dire questo! <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle> Puoi fare una cosa se la legge te lo permette... ma il fisco pu? andare a vedere perch? lo fai e se lo fai solo per trarre dei benefici fiscali "ingiustificati" allora sono dolori...
    Comunque io spero che la situazione si chiarisca meglio nel 2003. Anche perch? le nostre giuste o sbagliate sono opinioni... poi bisogna vedere chi ti trovi davanti ad applicare una norma.

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  6. #6
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    Lo so, lo so come la pensi. Ti posso solo dire che nel nostro ordinamento la normativa fiscale ? "separata" dal resto... ti lascio immaginare cosa vuol dire questo! <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle> Puoi fare una cosa se la legge te lo permette... ma il fisco pu? andare a vedere perch? lo fai e se lo fai solo per trarre dei benefici fiscali "ingiustificati" allora sono dolori...
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    nono ? tutto qua! Ti prego solo di riflettere sul "INTESTATO A PRIVATO".
    Il privato non ha diritto a deduzioni o detrazioni sull' autocarro, ed ? "matematicamente coperto" da incursioni della Finanza..

    Ora cerco l' articolo..

    www.jeeptelevision.com/jeepgen/autocarri/cop.pdf

    www.jeeptelevision.com/jeepgen/autocarri/1.pdf

    www.jeeptelevision.com/jeepgen/autocarri/2.pdf

    ringraziando l' amico Martinelli di TUTTOFUORISTRADA che segnalo come rivista tecnica e "senza peli sulla lingua" (cio? non si puo' pagare per farsi provare l'auto..)

    Giaguaro 006A TJ 4.0l Sport 1998 a.k.a. Desert Storm

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  10. #10
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    Riapro il thread perch? ho un dubbio... Un mio amico ha intenzione di prendersi un CJ7 diesel e forse ha trovato una discreta occasione, solo che si tratta di un mezzo omologato autocarro (6 posti, tutto in regola comunque). Questo mezzo ha l'hard-top, per? naturalmente il mio amico stando in Sicilia non rinuncerebbe mai a "scappottare" la jeep da marzo a ottobre... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle> (Etna permettendo... <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>). Mi ? stato detto che nella carta di circolazione di questa jeep non ? indicato il tipo di carrozzeria a differenza di quanto avviene in genere per gli autocarri per i quali come penso molti di voi sapranno c'? scritto di solito "furgone finestrato" (e quindi in questi casi non si pu? togliere il top). Qualcuno sa darmi qualche delucidazione in merito? <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>


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