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  1. #1
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    L'avatar di matteo cuni
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    YJ - Inserimento difficoltoso marcia

    Ciao a tutti,
    Premetto che e' il mio primo Wrangler (non la prima Jeep pero' XD) e non conosco bene questo tipo di cambio...
    Sono decisamente più ferrato in ambito di Grand Cherokee, ma veniamo al dunque: sull' YJ (2.5 benzina del 1995), specie a motore freddo, mi risulta quasi impossibile inserire la seconda senza grattare ma man mano che la macchina si scalda la situazione migliora anche se talvolta l'inconveniente persiste.
    Ho provato a cambiare sia piu' alto che piu' basso di giri per vedere se riuscivo a migliorare l'innesto ma niente da fare.
    Ho fatto fare dal meccanico il livello del l'olio del cambio (ne mancava un po') ma non è' cambiato nulla.
    Come olio non so cosa abbia messo...
    Sara' da cambiare l'olio e mettere un Mopar? Ho l'ingranaggio che sta partendo?
    Boh aiutatemi a capire... Grazie gia' da ora
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  2. #2
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    L' ax5 e' un cambio parecchio delicato progettato anni fa' per il toy lj70 , va bene sul diesel ma sul benzina rischia grosso tanto e' vero che alcune ditte (nowak conv.) , lo sconsigliano sulle le loro preparazioni .
    E' molto probablile che chi lo aveva prima abbia "segnato" i sincronizzatori , con qualche sfollata o strapazzo eccessivo .
    Ti consiglierei un olio sintetico , prova anche a dare due pompate con la frizione cosi' se la ripetitrice non funziona bene ho hai delle bolle d'aria nell' impianto sai che e' quella .

    Io questa estate ho rifatto il cambio del yj 2,5 per questi problemi , se vuoi ho gli esplosi e i manuali .

  3. #3
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    Grazie mille a tutti come dicevo di YJ me ne intendo poco...
    Provero' allora a cambiare olio e verificare la ripetitrice.
    William ti mando la mail in PM cosi' mi prendo manuali ed esplosi, grazie ancora.
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  4. #4
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    Anche io voto per il sincronizzatore della seconda e sostituire con olio adatto quello che c'è dentro. Sconsiglio additivi che vanno ad aumentare la "scorrevolezza" delle parti perchè sono convinto che non facciano bene ai sincronizzatori che devono frenare l'ingranaggio.

    Bye

  5. #5
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    Anche io voto per il sincronizzatore della seconda e sostituire con olio adatto quello che c'è dentro. Sconsiglio additivi che vanno ad aumentare la "scorrevolezza" delle parti perchè sono convinto che non facciano bene ai sincronizzatori che devono frenare l'ingranaggio.

    Bye

    Grazie mille!!! Appena la rimetto in funzione subito subito ci cambio l'olio
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  6. #6
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    Non avevo notato che la discussione era datata 2013 :-D

  7. #7
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    Non avevo notato che la discussione era datata 2013 :-D
    Hai fatto bene a rispolverare... Così prima o poi tiro fuori l'YJ di nuovo :-)
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  8. #8
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    il 2.5 non aveva il cambio migliore del mondo. Il mio maggior problema erano seconda e terza. Finche' non l'ho sbranato
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  9. #9
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    io metto sempre Sintoflon nei cambi. Quello e niente altro. Aiuta moltissimo per usura e sforzi vari
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  10. #10
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    Visto che abiti al fresco, quando sostituirai l'olio, io ti consiglierei il 75W/90. Soprattutto se dici che a freddo lo fa di più e poi con lo scaldarsi migliora.
    Secondo me se il cambio non é troppo mal preso con il 75W/90 risolvi il problema...
    CJ ! What Else ?

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