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  1. #1
    Jeeper

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    Accensione difficoltosa xj 4.0L

    Ciao a tutti, da alcuni mesi ho difficoltà nella prima accensione del bolide del 1999. Si accende ma non subito....dopo qualche secondo, oppure è necessario un secondo tentativo. Il problema si verifica sia con temperature fredde che calde.

    Volevo sapere se qualcuno ha avuto un problema simile e cosa ha verificato?

    P.S. Io pensavo alla pompa o al filtro benzina.......considerando che le candele, i cavi candela e la calotta sono nuovi....

    Ho pulito anche il corpo farfallato.

  2. #2
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    Mi sembra di capire che è un 99 con ancora motore 1998 (spinterogeno e non le sei bobine).
    Il filtro benzina andrebbe cambiato qualche volta nella vita della jeep (io ogni 2 anni/20.000 km), ma sono consapevole che esagero.
    Puoi fare una prova.
    quando fai l'avviamento fai fare prima 3-4 giri di chiave senza dal il consenso al motorino. (quindi accendi e spegni il quadro 3-4 volte). DOvresti sentire il rumore della pompa benzina. fatto questo, hai così ricaricato il circuito fino ed il rail di iniezione.
    prova a fare l'avviamento. se così parte, potrebbe essere filtro o pompa. Il filtro in sti motori fa anche da regolatore di pressione e ritorno del carburante, quindi è un componete importante.
    filtro costa 70 €, se non l'hai mai cambiato parti da quello.
    la pompa sei sui 250-300 €, ma prima di cambiarla fai fare una prova da un meccanico con un manometro, c'è l'attacco sul rail iniettori.

  3. #3
    Jeeper

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    Citazione Originariamente Scritto da Blade Visualizza Messaggio
    Mi sembra di capire che è un 99 con ancora motore 1998 (spinterogeno e non le sei bobine).
    Il filtro benzina andrebbe cambiato qualche volta nella vita della jeep (io ogni 2 anni/20.000 km), ma sono consapevole che esagero.
    Puoi fare una prova.
    quando fai l'avviamento fai fare prima 3-4 giri di chiave senza dal il consenso al motorino. (quindi accendi e spegni il quadro 3-4 volte). DOvresti sentire il rumore della pompa benzina. fatto questo, hai così ricaricato il circuito fino ed il rail di iniezione.
    prova a fare l'avviamento. se così parte, potrebbe essere filtro o pompa. Il filtro in sti motori fa anche da regolatore di pressione e ritorno del carburante, quindi è un componete importante.
    filtro costa 70 €, se non l'hai mai cambiato parti da quello.
    la pompa sei sui 250-300 €, ma prima di cambiarla fai fare una prova da un meccanico con un manometro, c'è l'attacco sul rail iniettori.
    Si non ha le bobine, visto che è a gpl, posso provare a fare una partenza a gpl per vedere se si avvia senza problemi. Ho visto che per cambiare il filtro benzina bisogna tirare già il serbatoio......per questo mi sono arenato e non lo ho mai cambiato. Se parte bene a gpl farò fare una verifica da un meccanico.....

    DoDo

  4. #4
    Jeeper

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    A gas parte immediatamente...

    DoDo

  5. #5
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    tirare giù il serbatoio non è un lavoraccio (se con pochissima benzina).

    io comunque lo farei fare ad un meccanico.
    con l'occasione lo fai anche pulire per bene, anche se la benzina non è che lasci molta morchia (rispetto ad un diesel ad esempio)

  6. #6
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    prima di smontare mezza macchina comincia col vedere se è il filtro della benzina.

  7. #7
    Jeeper

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    Prova a bypassare la resistenza di ballast della pompa della benzina (cofano motore, attaccata alla scocca, vicino al filtro aria).
    Il mio aveva lo stesso problema, ed ora non lo fa +.
    Giusto per provare...
    EtnaSkynet
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  8. #8
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    non credo che i motori con iniezione "mopar" abbiano sta cosa..anzi,. mi sa propri che non l'abbiano.
    E' un sistema che era presente sui vecchi RENIX

  9. #9
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    Citazione Originariamente Scritto da pablo74 Visualizza Messaggio
    prima di smontare mezza macchina comincia col vedere se è il filtro della benzina.
    il filtro benzina è ubicato sopra la pompa benzina, e per arrivarci devi tirare giù il serbatoio...

  10. #10
    Real Jeeper

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    comodo allora! :-)

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