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  1. #1
    Real Jeeper

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    TAC dall'avantreno in sterzata.

    In movimento , girando lo sterzo a dx o sx quasi a fondo corsa, spesso si sente un TAC secco che viene dall'avantreno. Se giro a sx si sente sul lato sx e viceversa a dx sul lato dx... almeno sembra. Ho sostituito tutte le testine di sterzo ed ho controllato tutti i gommini, compresi i fusi a snodo sulle ruote e quelli del ponte e dei bracci. Ho sostituito la Track Bar, i relativi dadi e bulloni e la scatola sterzo. Ho "rimboccolato" con delle rondelle di acciaio i fori lato telaio e lato ponte. L'unica cosa che fa un rumore simile e la barra di collegamento tra la scatola dello sterzo e il piantone. Ha un poco di gioco dal lato piantone dello sterzo. Il dado che fissa il piantone alla barra dentro l'abitacolo però è stretto a morte. Gli ammortizzatori sono nuovi e le molle sembra che siano serrate.
    Mettendo la mano sulla Tie Rod che collega il Pitman al ponte, il rumore viene da lì...ma quello è semplicemente un tubo con le testine all'estremità...che ho già sostituito.
    Il rumore è esattamente questo, ma mi sembra strano che 2 scatole guida, di cui una nuova revisionata negli USA, abbiano lo stesso problema.

    https://www.youtube.com/watch?v=t-vE..._embedded#t=14

    La cosa è iniziata a fine della scorsa estate e mi sta mandando letteralmente al manicomio.
    Marco - Avezzano (AQ) -
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    EX 1999 WJ 4.7 V8 - USA Original. Full Cromo trims, Xenon 6000°K HID, Dual Color LED Front lights, SuperChips Flashpaq 3865 91octane Performance ECU setup, MAGNAFLOW HI Perf CAT, Overland HO Muffler, KYB Excel-G Shocks, LPG BRC Plug&Drive, TSTAT 180

  2. #2
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    panhard, besttemmio?
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  3. #3
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    Gioco sulla pitman arm?
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  4. #4
    Real Jeeper

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    panhard, besttemmio?
    Sostituiti prima i soli bushing e poi la Panhard intera per sicurezza. Ho anche saldato delle rondelle di acciaio con foro da 12mm sui supporti lato telaio e ponte, temendo si fosse ovalizzato il foro (la causa maggiore di Dead Wobbling).
    Marco - Avezzano (AQ) -
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  5. #5
    Real Jeeper

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    Citazione Originariamente Scritto da g.luca 67 Visualizza Messaggio
    Gioco sulla pitman arm?
    Il Pitman arm non ha gioco...mettendo la mano sulla drag link sembra che il Tac venga da lì....ma quello è un semplice tubo e le testine le ho già sostituite tutte.
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  6. #6
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    La drag link e' collegata all'ammo di sterzo...come lavora ? Nn e' che batte a fine corsa perché regolato male ?

  7. #7
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    Ciao, hai notato se hai vuoti in sterzata ? Dal rumore sembra battere da qualche parte, quindi al momento che batte fermati e gira di nuovo e guarda se noti un salto nella sterzata.

  8. #8
    Real Jeeper

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    Citazione Originariamente Scritto da g.luca 67 Visualizza Messaggio
    La drag link e' collegata all'ammo di sterzo...come lavora ? Nn e' che batte a fine corsa perché regolato male ?
    Il TAC si sente sterzando sia a dx che a sx. Il punto "peggiore" è con le ruote intorno ai 20/30 gradi. L'ammo di sterzo comunque è nuovo, sostituito circa un anno fa con uno originale MOPAR. Una prova che vorrei fare comunque è staccarlo e vedere se il rumore c'è ancora.
    Marco - Avezzano (AQ) -
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  9. #9
    Real Jeeper

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    Citazione Originariamente Scritto da Enzo Jeepers Visualizza Messaggio
    Ciao, hai notato se hai vuoti in sterzata ? Dal rumore sembra battere da qualche parte, quindi al momento che batte fermati e gira di nuovo e guarda se noti un salto nella sterzata.
    Nessun vuoto e la scatola è già stata sostituita....
    Marco - Avezzano (AQ) -
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  10. #10
    Newbie Jeeper
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    Sgancia dal Pit e prova senza essere agganciata.

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