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Risultati da 1 a 6 di 6
  1. #1
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    L'avatar di matteo cuni
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    YJ 2.5 Anomalia Funzionamento Frizione (Stacca Basso)

    Ciao a tutti,
    Questa è la settimana delle rogne
    Volevo sottoporre alla vostra attenzione il problema che affligge il mio Wrangler (YJ 2.5 Benzina anno 1995) da circa 1 settimana.
    Facciamo un passo indietro... la Jeep l'ho tirata fuori dal capannone da circa una settimana dopo 6/7 mesi di completa inattività (aveva la batteria scarica e non è mai stata messa in moto o fatta girare) e appena in moto con batteria nuova sembra tutto ok, faccio le prime manovre per tirarla fuori ed anche lì tutto ok ma dopo una decina scarsa di chilometri, arrivato a casa mia, inizia, durante le manovre per entrare in garage, a staccare bassissima la frizione talmente basso che appena faccio per alzare il pedale la macchina inizia già a muoversi e con la frizione bassa le marce non si disinnestano ed anzi sembra che la Jeep tenti di muoversi anche con la frizione tutta bassa...
    Spengo e riaccendo e delle volte il problema scompare oppure se sono in folle schiaccio e alzo la frizione diverse volte e svanisce l'anomalia...
    Sarà il cosiddetto cilindretto?
    Vi è già capitato?
    Help me please
    Grazie in anticipo
    ONLY IN A JEEP O|||||||O

    Per contatti: matteo@jeeptelevision.com

  2. #2
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    L'avatar di bonjo
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    In pratica sembra che il pedale non funga giusto?? Di sicuro è un problema di presione dell'olio del circuito della frizione, il problema semmai sarà capire se l'elemento guasto è il cilindretto (quello attaccato al pedale), piu probabile, o il ripetitore. A proposito: nel tuo YJ quest'ultimo è quello interno alla campana o quello esterno? A memoria dovrebbe essere esterno, in questo caso prova a spurgare il circuito proprio dal ripetitore e vedi se ci sono miglioramenti, dovresti comunque capire se l'olio arriva con buona pressione(se così non è, è il cilindretto da sostituire)
    -------------------------

    (ex) 1987 Wrangler 6 Cyl, 242 Engine, 4,0" lift, Dana 300 T-case, Dana 44 Front & Rear w/ARB air locker

    (ex)2001 Grand Cherokee WJ 3,1 TD Limited QD

    1994 Chevrolet Blazer F.S. 6.5 TD

    1998 Grand Cherokee 2.5 TD TSi

  3. #3
    Real Jeeper


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    Ciao
    Si concordò con bonjo, fai uno spurgo e se l'olio ha più di un paio d'anni (e magari è pure giallo scuro) sostituiscilo.
    È un olio che acquisisce l'umidità dell'aria e diventa aggressivo per le parti in gomma.
    Ciò che scrivo è frutto della mia piccola esperienza e del mio modo di vedere le cose.

  4. #4
    Administrator




    L'avatar di matteo cuni
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    Grazie ragazzi! Efficenti e competenti come sempre, allora provo a fare lo spurgo e vediamo se migliora...
    Settimana prossima che questa non do il giro poi aggiorno il topic in maniera che possa essere utile anche ad altri!
    ONLY IN A JEEP O|||||||O

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  5. #5
    Real Jeeper


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    novità?
    Ciò che scrivo è frutto della mia piccola esperienza e del mio modo di vedere le cose.

  6. #6
    Main Jeeper

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    se è un '95 hai il cilindretto esterno, alla peggio puoi cambiare la coppia master-slave anche senza meccanico. io ho appena cambiato quello interno (un '92 purtroppo). o meglio, fatta cambiare dal meccanico :/
    1992 Wrangler YJ 4000 lift 2.5" 31"

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