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  1. #1
    Junior Jeeper

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    Angry Differenza morore 4.0i 3964cc e 3960cc su ZJ

    Buongiorno a tutti....
    Dopo aver avuto la necessità di trovare un po' di ricambi in rete (campressore condizionatore, radiatore) ho scoperto che il mio ZJ 4.0i del '98 monta un motore 3960cc per 130kW (invece che i "più comuni" 3964cc per 132kW). Ahime ho scoprto che anche tutti i ricambi per questa "versione" costano di più, parecchio di più (ad esempio il compressore del condizionatore 270€ invece di 190€, il radiatore 190€ anzichè 110€, e così via).
    Qualcuno sa spiegarmi l'arcano di questi differenti motori e configurazioni di veicoli/ricambi? Perchè mi ritrovo con una machina in cui tutti i componenti costano di più, molto di più?
    Grazie
    La teoria è quando si sa tutto, ma non funziona niente; la pratica è quando tutto funziona e nessuno sa perchè. Noi siamo riusciti a mettere insieme la teoria e la pratica: niente funziona e nessuno sa perché! (Albert Einstain)

  2. #2
    Real Jeeper


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    A me risulta che cambi solo la testa... e la tua dovrebbe essere una #0630... ma null'altro... ricontrollo!

    Ciao!
    Guido --- Jeep Wrangler TJ 4.0L Rubicon AT MY2004 (2005 - black)

  3. #3
    Real Jeeper


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    No, hai ragione tu... dal 1996 in avanti la corsa è passata da 3.44" a 3.41", facendo diminuire la cilindrata da 3964cc a 3960cc... ma non vedo comunque cosa diavolo abbia a che fare con radiatore ed altro...

    Ciao!
    Guido --- Jeep Wrangler TJ 4.0L Rubicon AT MY2004 (2005 - black)

  4. #4
    Junior Jeeper

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    Sai dirmi perchè hanno cambiato la testa? Mi pare curioso... per quanto riguarda il radiatore, avrei potuto tentare di comprare quello std (più economico), ma non ho voluto rischiare... cmq non è il primo ricambio che mi dà problemi perché quando controllano il numero di telaio, non trovano corrispondenze negli archivi base... a me un grosso dubbio rimane ancora...

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    La teoria è quando si sa tutto, ma non funziona niente; la pratica è quando tutto funziona e nessuno sa perchè. Noi siamo riusciti a mettere insieme la teoria e la pratica: niente funziona e nessuno sa perché! (Albert Einstain)

  5. #5
    Real Jeeper


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    Secondo me hai fatto bene a prendere il pezzo giusto, hai evitato perdite di tempo in "vediamo se va bene" e in "modifica qua, aggiusta di la".
    Potrebbe essere che alle vetture con in motore come il tuo sono stati asseganti dei sistemi aria condizionata di un altra marca (rispetto all'altro motore) e costano di piu.
    Ciò che scrivo è frutto della mia piccola esperienza e del mio modo di vedere le cose.

  6. #6
    Junior Jeeper

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    Altro misteto: nel databasr ufficiale Jeep, al mio numero di telaio corrisponde un Dodge Ram... ma ho scoperto che non è il promo errore, a detta del concessionario, che trovano...

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    La teoria è quando si sa tutto, ma non funziona niente; la pratica è quando tutto funziona e nessuno sa perchè. Noi siamo riusciti a mettere insieme la teoria e la pratica: niente funziona e nessuno sa perché! (Albert Einstain)

  7. #7
    Real Jeeper


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    Citazione Originariamente Scritto da marnic Visualizza Messaggio
    Sai dirmi perchè hanno cambiato la testa? Mi pare curioso... per quanto riguarda il radiatore, avrei potuto tentare di comprare quello std (più economico), ma non ho voluto rischiare... cmq non è il primo ricambio che mi dà problemi perché quando controllano il numero di telaio, non trovano corrispondenze negli archivi base... a me un grosso dubbio rimane ancora...

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    Di teste negli anni ne hanno cambiate ben 4 (anzi 5)... 2686 (dal 1987 fino al 1990) -> 7120 (gli HO dal 1991 fino a metà 1996) -> 0630 (da metà 1996 a quasi fine 1999) -> 0331 (da fine 1999 a metà 2002) -> 0331 TUPY (da metà 2002 al 2006)... le migliori sono le 7120 e le 0630 (condotti di scarico più grandi)...

    Ciao!
    Ultima modifica di guido_owl; 06/09/2015 alle 00:16
    Guido --- Jeep Wrangler TJ 4.0L Rubicon AT MY2004 (2005 - black)

  8. #8
    Junior Jeeper

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    Citazione Originariamente Scritto da guido_owl Visualizza Messaggio
    Di teste negli anni ne hanno cambiate ben 4 (anzi 5)... 2686 (dal 1987 fino al 1990) -> 7120 (gli HO dal 1991 fino a metà 1996) -> 0630 (da metà 1996 a quasi fine 1999) -> 0331 (da fine 1999 a metà 2002) -> 0331 TUPY (da metà 2002 al 2006)... le migliori sono le 7120 e le 0630 (condotti di scarico più grandi)...

    Ciao!
    Per capire che motore si monta si puo usare solo il n. telaio oppure esistono altri metodi?Nella mia è stato sostituito il motore ma non conosco l'anno del nuovo e da che auto e stato prelevato..e non mi vorrei trovare in difficolta con alcuni ricambi dato che variano tipo sensore giri albero motore ecc.
    Grazie

  9. #9
    Real Jeeper


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    Se hai modo di smontare i ricambi che ti servono puoi verificare se sui pezzi trovi un codice prodotto col quale puoi risalire a cio che ti serve.
    Ciò che scrivo è frutto della mia piccola esperienza e del mio modo di vedere le cose.

  10. #10
    Junior Jeeper

    L'avatar di Fadisco
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    Ti ringrazio, ma sei o sono sicuro che il precedente proprietario ha usato il rambio giusto? Poi io ho l'abitudine di ordinare prima che si rompono i ricambi senza tenere la macchina ferma in officina inutilmente in attesa...

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