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  1. #21
    Real Jeeper


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    Che tu abbia qualche problema di accensione sul motore, ok... ci può stare, ci manca! Ma quello che dici dell'OD, resto fermamente convinto che sia il lockup che strappa quando si innesta: potresti avere o le frizioni usurate, oppure un problema di pressione dell'olio sul circuito del lockup stesso!

    Ciao!
    Guido --- Jeep Wrangler TJ 4.0L Rubicon AT MY2004 (2005 - black)

  2. #22
    Junior Jeeper

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    Scusa ma perche me lo fa fra i 15/2000 e non a 2.5 3.0 ecc da sopra va bene

  3. #23
    Real Jeeper


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    Perché in OD il lockup del convertitore si attiva appena sotto i 2000rpm: varia leggermente in base al cambio, ma è sempre lì... mi pare che il 42RE lo faccia a 1800rpm, il mio 42RLE a 1650rpm... ma sono quasi sempre tra 1500 e 2000rpm nei cambi di serie...

    Ciao!
    Guido --- Jeep Wrangler TJ 4.0L Rubicon AT MY2004 (2005 - black)

  4. #24
    Real Jeeper


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    prova a bloccare il cambio nella marcia piu lunga possibile, scendi a 1000rpm ed accellera tutto, sia a benza che a gas. cosa succede?
    Ciò che scrivo è frutto della mia piccola esperienza e del mio modo di vedere le cose.

  5. #25
    Real Jeeper


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    prova a bloccare il cambio nella marcia piu lunga possibile, scendi a 1000rpm ed accellera tutto, sia a benza che a gas. cosa succede?
    Nel 42RE, non puoi bloccare il cambio in una specifica marcia (escluso in 1)... se a 1000rpm -- in OD -- affondi tutto, fa un fantastico doppio kickdown OD->2 saltando la 3: non rimane di certo in OD... non ho ben capito la prova che vorresti fare...

    Ciao!
    Guido --- Jeep Wrangler TJ 4.0L Rubicon AT MY2004 (2005 - black)

  6. #26
    Junior Jeeper

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    E se alla base del problema fosse il tps?

    Inviato dal mio SGP311 utilizzando Tapatalk

  7. #27
    Junior Jeeper

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    A mille giri cambio in D schiacciando scala e arriva a 3.9-4.0 e poi cambia

  8. #28
    Real Jeeper


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    Citazione Originariamente Scritto da Fadisco Visualizza Messaggio
    A mille giri cambio in D schiacciando scala e arriva a 3.9-4.0 e poi cambia
    Già non è normale, mi pare che -- a tavoletta -- la cambiata con il 42RE debba stare intorno ai 4900rpm...

    Ciao!
    Guido --- Jeep Wrangler TJ 4.0L Rubicon AT MY2004 (2005 - black)

  9. #29
    Junior Jeeper

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    Questo a gpl

  10. #30
    Junior Jeeper

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    Stasera provo a benz.
    La cambiata con n. Giri non dipende da come e regolato il kickdown

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