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Discussione: omologazione gomme 5%

  1. #1
    Real Jeeper

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    omologazione gomme 5%

    Secondo quanto previsto dal Codice della Strada, dal Ministero dei Trasporti e dalla Motorizzazione Civile in caso di aggiornamento pneumatici sulla carta di circolazione non si può andare oltre il 5% della circonferenza di rotolamento rispetto alla misura più piccola che si ha già a libretto.

    Prendendo spunto da questa legge per la mia Jeep (ZJ 5.2 MY 97) vorrei mettere gomme leggermente piu grandi e secondo i calcoli la misura che rientra in questo fantomatico 5%
    sarebbe la 245/70/16.

    Ora mi domando, ho chiesto ufficialmente il nulla osta alla chrysler e non me lo hanno rilasciato, chiedo in giro, mi informo ecc... e non trovo niente e nessuno che mi dica si è possibile, eppure in giro ce ne sono di ZJ con gomme bena ltro piu grosse, si lo so c'è la germania, il TUV, il budello di su ma... eccc, ma se rientra nei parametri di legge come cazzo si fa a metterle a libretto?

    Grazie a chi vorrà rispondere.

    Master7

  2. #2
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    Citazione Originariamente Scritto da master7 Visualizza Messaggio
    Secondo quanto previsto dal Codice della Strada, dal Ministero dei Trasporti e dalla Motorizzazione Civile in caso di aggiornamento pneumatici sulla carta di circolazione non si può andare oltre il 5% della circonferenza di rotolamento rispetto alla misura più piccola che si ha già a libretto.

    Prendendo spunto da questa legge per la mia Jeep (ZJ 5.2 MY 97) vorrei mettere gomme leggermente piu grandi e secondo i calcoli la misura che rientra in questo fantomatico 5%
    sarebbe la 245/70/16.

    Ora mi domando, ho chiesto ufficialmente il nulla osta alla chrysler e non me lo hanno rilasciato, chiedo in giro, mi informo ecc... e non trovo niente e nessuno che mi dica si è possibile, eppure in giro ce ne sono di ZJ con gomme bena ltro piu grosse, si lo so c'è la germania, il TUV, il budello di su ma... eccc, ma se rientra nei parametri di legge come cazzo si fa a metterle a libretto?

    Grazie a chi vorrà rispondere.

    Master7
    io a te ti conosco....
    "coils are for dummies, leaf springs are for men" (copyright Giaguaro)

  3. #3
    Real Jeeper

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    Citazione Originariamente Scritto da Giaguaro Visualizza Messaggio
    io a te ti conosco....
    eh gia pure io....:-))

    Piuttosto ce l'hai qualche dritta? mi fa montare il nervoso sta cosa delle gomme..

  4. #4
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    se ne era parlato parecchio tempo fa.
    Credo fosse precedente alla normativa sui cerchi (che peraltro non credo sia mai stata applicata).
    E si rifaceva all'equivalenza di misura se non sbaglio
    Sono un po' arrugginito
    Piacere di rileggerti
    Vediamo se Speed ci aiuta.. o Fabrijeep!
    "coils are for dummies, leaf springs are for men" (copyright Giaguaro)

  5. #5
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    Domanda stupida, lo so che è un momento difficile per l'accesso in MTC, io quest'anno rinnovavo la patente e per forza dovevo passar da li, ci ho perso un anno di vita.

    Hai provato a parlare con un ingegnere (magari vai in una MTC poco trafficata) se trovi quello sveglio ti risolve il problema.

    Ricordo che se l'omologazione della macchina rientra in quelle depositate, ti possono già aggiornare il libretto.

    Facci sapere

  6. #6
    Real Jeeper

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    Bene è gia una bella spinta leggere qualche risposta e rivedere vecchi avatar.....una cosa ti chiedo, cosa vuol dire "se l'omologazione della macchina rientra in quelle depositate"? comunque comincio ad informarmi un po in motorizzazione.

    Grazie comunque!

    Master7

  7. #7
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    Loro controllano la tua omologazione e se per la stessa macchina ci sono caratteristiche già associate e richieste da altri, allora ti aggiornano la carta.

    A me l'avevano fatto sul 4.2 montando successivamente le 31.

  8. #8
    Real Jeeper

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    ecco questa è gia una OTTIMA INFORMAZIONE.

    Grazie Emanuel.



    master7

  9. #9
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  10. #10
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    mi sa che vale la solita regola di trovare un ingegnere che abbia voglia di fare il suo lavoro
    "coils are for dummies, leaf springs are for men" (copyright Giaguaro)

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