Rispondi CitandoCiao!
Per avere una ragionevole certezza, e prima di cambiare componenti, dovresti verificare se al motorino d'avviamento arriva in consenso dal blocchetto chiave.
Hai manualitá?
Ciao a tutti,
Ennesimo problema del mio WJ V8...
Un po' di tempo fa aveva cominciato a farmi tic/tac come quando la batteria è scarica, avevo provato a fare ponte e caricare la batteria ecc ma nulla è stato utile infatti poco dopo mi aveva lasciato a piedi.
L'ho portata dall'elettrauto che mi ha revisionato il motorino d'avviamento cambiandomi la boccola che ha all'interno.
Sembrava tutto ok ma poi mi ha rifatto lo stesso difetto.
Sentendo il parere del mio elettrauto ho acquistato un altro motorino d'avviamento che ho trovato usato da un demolitore in zona che l'ha tolto il giorno stesso da un WJ del 2001.
Montato il "nuovo" motorino la Jeep sembrava di nuovo andare ma aimè l'altro giorno puntuale come una cartella esattoriale si è ripresentato il solito problema.
Stamattina per provarle tutte ho preso una Fiamm da 70 ah nuova e una volta montata l'auto dopo 4/5 tentativi è andata in moto, ma penso per una casualità.
Cosa potrebbe essere? Io penso un contatto...
Grazie per l'attenzione
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Per contatti: matteo@jeeptelevision.com
Ciao!
Per avere una ragionevole certezza, e prima di cambiare componenti, dovresti verificare se al motorino d'avviamento arriva in consenso dal blocchetto chiave.
Hai manualitá?
Ciò che scrivo è frutto della mia piccola esperienza e del mio modo di vedere le cose.
Potresti provare a fare una prova delle masse, e se il cavo che porta il positivo al motorino non è interrotto
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(ex) 1987 Wrangler 6 Cyl, 242 Engine, 4,0" lift, Dana 300 T-case, Dana 44 Front & Rear w/ARB air locker
(ex)2001 Grand Cherokee WJ 3,1 TD Limited QD
1994 Chevrolet Blazer F.S. 6.5 TD
1998 Grand Cherokee 2.5 TD TSi
Il WJ è fuso 😭 ho sistemato il motorino ma poi mi è partito il motore... Ora ne sto cercando uno
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fuso cosa vuol dire? aveva molti km?
Ciò che scrivo è frutto della mia piccola esperienza e del mio modo di vedere le cose.
Fuso? non è una buona notizia...
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Segnava 220.000 km... Il mio meccanico aveva cambiato i sensori di fase dopo che mi aveva lasciato a piedi ma il giorno dopo mi ha detto che c'era molta limatura e che il motore era usurato da buttare via
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Ora ne ho trovato uno con meno di 100.000 km
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Ma la limatura il mecca dove l'ha trovata?? E cosa intende con "usurato da buttare via"?
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Scaricando l'olio... Sentendo lui è una spesa maggiore aprire il motore e vedere cos'ha rispetto a sostituirlo direttamenteOriginariamente Scritto da bonjo
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