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  1. #11
    Newbie Jeeper

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    Saluti a tutti...trovato il porblema, o almeno spero sia solo quello. Ammortizzatore di sterzo andato e testina di fusello superiore lato guida. Per l'ammortizzatore penso di ordinarne uno rinforzato...per quanto riguarda la testina non riesco a trovare molto di più particolare. A dire il vero ho scritto ad almeno tre venditori, anche blasonati, e per la testina di fusello manco hanno risposto. Vediamo cosa tiro fuori altrimenti ordino quella originale.

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  2. #12
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    L'ammortizzatore di sterzo è il meno. Ho girato per anni senza, per la sola pigrizia di montare quello nuovo.... (ma fai bene a metterlo nuovo)
    Molto più facilmente è qualche boccola e/o testina, come ti hanno suggerito.
    Partirei dalla panhard, a seguire le barre di sterzo e tutti e 4 i puntoni. Ho letto che hai alzato con spessori, potrebbe esser andata fuori tolleranza di angolo di caster.
    Per le testine dei fuselli, le Dana spicer vanno benissimo. Cambiale sia sopra che sotto, o meglio ancora da entrambi i lati.
    Controlla infine che un cuscinetto ruota non abbia preso gioco.

  3. #13
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    come già detto,. il death wobble è una summa di tanti piccoli problemi
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  4. #14
    Newbie Jeeper

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    Eccomi qui...mi scuso per l'estremo ritardo ma di questi tempi è tutto un casino. Scrivo solo per darvi notizia dell'accaduto. Dunque...ho risolto sostituendo ammortizzatore di sterzo e testina di fusello. Anche se credo che la vibrazione dipendesse prevalentemente dall'ammortizzatore di sterzo, sostituito con uno rinforzato Rancho. Grazie a tutti.

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