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Risultati da 1 a 5 di 5
  1. #1
    Newbie Jeeper

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    Scelta versione Grand cherokee

    Buondì, sono alla ricerca di una Jeep e sarei orientato sulla Grand cherokee modelli degli anni dal 1999 al 2010: l'uso che farei sarebbe tenerla in garage per sistemarmela pian piano e migliorarne le condizioni estetiche e funzionali, fuoristrada nei dintorni di casa e più in là nel tempo mi piacerebbe fare viaggi-vacanza su percorsi sterrati carico e dormirci dentro o mettere una maggiolina.
    Il budget non è alto...un esemplare chilometrato potrebbe essere un problema?
    Non mi interessano elaborazioni, al di là di qualche protezione sottoscocca...mi piace l'originalità!

    Cosa mi consigliate?
    Grazie per l'attenzione!

  2. #2
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    L'avatar di matteo cuni
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    Ciao e benvenuto!

    Immagino tu volessi scrivere dal 1999 al 2001, quindi parliamo già della seconda serie: il WJ.
    Tutto dipende dai tuoi gusti personali, come motorizzazione da divertimento però consiglierei il mitico 4.7 V8, consuma un pò di più del Diesel, ma se non lo usi tutti i giorni può andar bene... inoltre puoi sempre montare un impianto GPL o avere la fortuna di trovarne uno già gasato.
    ONLY IN A JEEP O|||||||O

    Per contatti: matteo@jeeptelevision.com

  3. #3
    Newbie Jeeper

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    Il WJ sarebbe la mia preferita come serie, ha una linea pulita! Il V8 sinceramente non lo avevo considerato per costi maggiori di passaggio e bollo, vero è che, se ventennale, si può iscrivere asi. I motori diesel come sono in quanto ad affidabilità? Mi riferisco al 3.1 e al 2.7 crd.
    E la serie successiva (WK?) come è?
    Un esemplare con tanti km (es 300.000) è un azzardo?

  4. #4
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    L'avatar di Blade
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    Oggi purtroppo in sempre più città bloccano i veicoli euro 2 anche a GPL/metano. Non so se siano mai stai prodotti WJ V8 euro 4, ma io francamente orienterei la ricerca in questo modo. Almeno hai qualche anno di tranquillità.
    Tra i diesel , prenderei in considerazione solo il 2.7 CRD (che è poi il 270cdi mercedes), consapevole che pure lui ha problemi a circolare causa categoria euro bassa (se ricordo bene sono solo euro 3, senza fap). NON prenderei in considerazione il 4.0.
    Il WK, che mi piace meno del WJ come linea, è forse la scelta giusta.il 5.7 Hemi è un motore spettacolare, ma ancora per qualche hanno paga molto di bollo. QUalcuno l'ha fatta MONOFUEL GPL e di fatto il bollo è bassissimo. il 3.0 crd è pure lui mercedes, e va bene. Il problema è che molto spesso le trovi CRD con il doppio o il triplo dei km indicati a strumento o sul libretto tagliandi e quando si rompe sono dolori.
    Qualsiasi auto con 300.000 è un azzardo, lo sono anche auto unico proprietario di 3-4 anni di vita e 300.000 km figuriamoci un auto con vari proprietari e almeno 12 anni di vita.

  5. #5
    Founder


    L'avatar di Giaguaro
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    la jeep e il diesel non sono mai stati amici....
    "coils are for dummies, leaf springs are for men" (copyright Giaguaro)

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