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Risultati da 1 a 6 di 6

Discussione: temperatura acqua 4.0

  1. #1
    Senior Jeeper

    L'avatar di Francesco
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    temperatura acqua 4.0

    Dopo una rapida occhiata nei «CERCA» mi sono reso conto che si parla quasi esclusivamente dei problemi di surriscaldamento nei diesel.
    del 4.0 nemmeno una parola. D'accordo che la proporzione sarà 90 a 10 però...
    volevo sapere... ieri sono andato in montagna per lavoro con due colleghi, attrezzatura, condizionatore e... piede pesante!
    Ma una volta arrivato ho dovuto aspettare 3/4 minuti prima che si spegnesse la ventola!!!
    E a voi?
    XJ 4.0L 1991

  2. #2
    Senior Jeeper

    L'avatar di mortimer
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    Ciao,
    si a volte, se vuoi aspettare che la ventola si spenga, bisogna attendere circa 1-2 minuti.
    La temperatura sul termometro non va per? mai oltre i 90-95 (la lancetta non arriva a 100).
    Due estati fa mi sono chiuso fuori dalla macchina con il motore acceso e il condizionatore in moto.
    Anche in quella occasione il termometro non ? mai salito sopra i 100 gradi (per rientrare in macchina mi ci ? voluto pi? di un'ora!!)
    Poi tutto ? finito l?.
    Nessun problema.
    Ciao.
    Mortimer
    XJ 4.0 Black
    Mortimer

    XJ 4.0 "Laredo" 2 porte
    Black + 2"
    1988 A.S.I.

  3. #3
    Main Jeeper

    L'avatar di passe
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    ciao,
    se cerchi bene si parla anche del 4.0
    cmq la temperatura d'esercizio del 4.0 ? poco sotto i 100, e complice forse anche il radiatore ( non proprio generoso) non si fa troppi problemi a salire un p? se sotto sforzo.
    a me cmq non ? mai arrivato alla zona rossa, nemmeno a darci dentro.
    tra l'altro prima di una certa annata (forse il 92?)il circuito di raffeddamento era leggermente diverso, di tipo chiuso ( con vaschetta in pressione come sul 2,1td e senza tappo sul radiatore) un pelo meno efficiente; su internet si trovano le modifiche per passare al tipo aperto (post 92)

    potresti provare a verificare che il giunto della ventola sia in forma, magari ? quello che perde colpi
    1992 Wrangler YJ 4000 lift 2.5" 31"

  4. #4
    Senior Jeeper

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    Infatti anche il mio non ha MAI superato i 100?.
    Nemmeno quando aveva la vaschetta d'espansione crepata.
    E' vero d'altronde che avendo testa e basamento in ghisa, ci sono minori dilatazioni differenziali, e quindi minor possibilit? di rottura di guarnizione.
    Ma ? altrettanto vero che prima o poi il radiatore andrebbe pulito all'interno.
    A quanti chilometri e da chi?
    Oppure... con quale prodotto?
    XJ 4.0L 1991

  5. #5
    Moderator



    L'avatar di bonjo
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    Il mio 4.0 H.O. ? del '91 ed ha la vaschetta di tipo aperto, ho verificato per? che le 4.0 normali (non H.O.) anche nel '91 avevano il circuito chiuso. Cmq dalle mie parti, che si arriva come niente a 38?C (e a volte si superano anche), la temperatura arriva facilmente ai 110?C, subito dopo attacca la ventola, che si spegne ai 95?C. Questo anche sotto sforzo, e cio? in off-road, in salita e con il clima acceso! Certo, su strada non ci arriva mai, ma gi? con un p? di strade di montagna il discorso cambia.
    -------------------------

    (ex) 1987 Wrangler 6 Cyl, 242 Engine, 4,0" lift, Dana 300 T-case, Dana 44 Front & Rear w/ARB air locker

    (ex)2001 Grand Cherokee WJ 3,1 TD Limited QD

    1994 Chevrolet Blazer F.S. 6.5 TD

    1998 Grand Cherokee 2.5 TD TSi

  6. #6
    Main Jeeper

    L'avatar di Gasoline
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    Francesco, non ti preoccupare, ? tutto ok, ti devi solo preoccupare se la lancetta arriva sul rosso, altrimenti ? tutto regolare. Parola di un fuoristradista "estremo" (faccio dei percorsi dove quelli che hanno i @@@@@@ tentano di lasciarmi dietro). Quindi non ti preoccupare.
    A dimenticavo, il mio Cherokee ? un 4.0 del 89.
    Ciao.
    1989 Jeep Cherokee 4.0 Limited
    Lift 3"
    Revolvers
    Sport air box
    Exhaust system home made, no catalyst
    Tire 31"

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