Risultati da 1 a 8 di 8

Discussione: mandata

  1. #1
    Main Jeeper


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    mandata

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  2. #2
    Jeeper


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    Perfetto...adesso ho capito
    grazie

  3. #3
    Senior Jeeper


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    http://www.webalice.it/gnannipi/jeepturbo.zip
    Qua c'e' tutto l'articolo sull'istallazione del turbo su cj7 diesel
    Ciao

  4. #4
    Jeeper


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    salve a tutti
    oggi ho finito di montare il turbo ed ho messo in moto il cj, sembra che tutto vada bene il motore ha una coppia piu' robusta ma sembra che gli manchi qualcosa
    sicuramente gli manca un po di nafta e servira aumentare la mandata. Pero' ho un dubbio i due tubi che vanno dalla pompa all'aspirazione e che regolano la mandata (almeno credo) dovrebbero lavorare con il vuoto che si crea nei collettori di aspirazione...adesso pero' nei collettori c'e' pressione.Chiedo un favore a qualcuno che ha il turbo montato e che gli funziona bene se controlla questi due tubi e mi dice dove sono attaccati...nel solito posto dell'aspirato oppure subito prima del turbo sul tubo di aspirazione che viene dal filtro in modo da lavorare sempre sulla depressione ( spero di essermi spiegato)
    grazie Fiorenzo

  5. #5
    Senior Jeeper


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    I due tubi che vanno all'aspirazione rimangono sempre li perche' servono per adeguare la mandata sfruttando la diferenza di pressione a monte della farfalla e a valle della stessa.
    Ovviamente l'adeguamento non e' sufficiente e devi quindi aumentare la mandata oltre a tenere per sicurezza sempre inserito l'arricchitore.
    ciao

  6. #6
    Jeeper


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    Ho capito, faccio la prova dell'arricchitore e poi ti dico. Grazie infinita
    Fiorenzo

  7. #7
    Senior Jeeper


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    Non dimenticare la mandata, meglio se vai da un pompista a farla regolare correttamente, per non rischiare di smagrire troppo.
    Ciao

  8. #8
    Jeeper


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    Oggi sono stato da un mio amico pompista, mi ha alzato la mandata di mezzo giro della vite e mi ha detto di provare,il sistema per vedere se e' sufficente e' tirare le marce e vedere se quando e' al massimo fuma. Ho provato e un po' di fumo lo fa', altra cosa mi ha spiegato che con il turbo gli iniettori vanno tarati a 140 e non a 115 come l'aspirato e poi secondo lui il turbo tarato a 0.40 e' un po bassino andrebbe sui 0.7 ma a me va bene cosi adesso almeno il motore non e' piu' asfittico, niente di speciale ma la guida e' molto piu' soddisfacente
    Fiorenzo

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