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Discussione: iniettori vm 2.5

  1. #1
    Real Jeeper


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    iniettori vm 2.5

    qualcuno mi sÓ consigliare un buon metodo per controllare il funzionamento degli iniettori? ho paura che uno pisci visto che st˛ avendo qualche problemino, ho appena controllato le candelette e sono tutte ok.
    l'unica Ŕ capire se il problema possa derivare da lý

    grazie


    ps. x favore non ditemi di andare dal pompista

  2. #2
    Senior Jeeper

    L'avatar di Thagor
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    Purtroppo non c'? altra soluzione......per verificare la tenuta di un iniettore occorre smontarlo e testarlo sul provainiettori, attrezzo raramente in possesso di officine generiche.
    Ma...qual ? il problema ?

  3. #3
    Real Jeeper


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    allora......ha incominciato luned? mattina, giro la chiave e fatica gi? a trascinare poi dopo qualche rantolo si accende e picchia in testa, odorino di bruciato e poi si spegne

    la prima cosa che mi viene in mente ? che sia andata o qualche candeletta (controllate, tutte ok) oppure qualche iniettore,o che magari non nebulizza +, o almeno spero possa essere cos?

    quindi se qualcuno ha idee o suggerimenti....

    ..si faccia avanti, tutto ? ben accetto
    grazie

  4. #4
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    L'avatar di michi
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    mah.. se si accende seppur per poco escluderei le candelette... il 2.1 parte anche senza scaldarle e al 2? tentativo anche dopo averle scollegate.... anche perch? non siamo a -15 gradi! per il resto non saprei... cos? da quello che dici sembrerebbe un problema di tenuta di qualche fascia... ma non vorrei preoccuparti per niente!

  5. #5
    Real Jeeper


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    sinceramente speravo in quello xk? erano giorni che nn la accendevo, cmq anche io ho pensato potessero essere le fasce se nn addirittura la fatidica testa, ma mi sembra strano che la uso un giorno intero e v? da dio, la spengo, la riaccendo qualche gg dopo e c'? un danno del genere!

    bohh! nns? che dire....

  6. #6
    Administrator



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    Controllato il filtro gasolio che non sia intasato?

  7. #7
    Senior Jeeper

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    Allora, secondo me dobbiamo partire dal fatto che il motore fatica a girare: se la batteria ? a posto significa che c'? una resistenza interna.

    Le fasce non dovrebbero essere, semmai il motore dovrebbe girare pi? "allegro" perch? c'? meno compressione.

    Potrebbero essere gli iniettori che "pisciano", ed hanno lasciato gocciolare del gasolio all'interno dei cilindri, creando cos? una situazione in cui il motore cerca di comprimere un liquido, che ovviamente non ha un cavolo di voglia di farsi comprimere.
    Tale problema avrebbe tuttavia dovuto annunciarsi in precedenza ed a lungo con parecchio fumo nero, comportamento tipico degli iniettori che gocciolano.

    In alternativa potrebbero essere le punterie idrauliche, che non aprono a dovere ed il motore ? chiamato ad esercitare una forza di pompaggio superiore.

    Ribadisco tuttavia che per il test degli iniettori dovresti comunque smontarli...spiacente...

    Ciao e facci sapere.

  8. #8
    Real Jeeper


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    x michi
    purtroppo anche io ci avevo pensato ed ? stata la prima cosa che ho fatto, ma nn ? cambiato nulla!

    thagor mi s? che alla fine dovr? fare cos?, il problema ? anche che ? nel box sotterraneo e nella rampa nn ci passa il carro ( e sinceramente s? gi? che mi costerebbe + di carro che altro, ? per quello che speravo in una soluzione + semplice, a meno che nn li smonto e li porto a far provare

    cmq grazie ragazzi

  9. #9
    Real Jeeper


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    ...............SEEEE! CIAO...................

  10. #10
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    novit?

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